Tržište e-automobila za 10 godina prešlo put od 55.000 do skoro sedam miliona prodatih vozila

Rast Kine se godinama razvijao, a vlada je nudila velikodušne subvencije za elektrificirane automobile, pored podsticaja i politika koje su podsticale proizvodnju. U 2016. godini, kineski potrošači su kupili više električnih vozila nego ostatak svijeta zajedno - i zemlja se nije osvrnula unazad, čineći više od polovine globalne prodaje u 2021.

Nakon što je ostala prilično stabilna u 2019. godini, globalna prodaja EV je porasla za 38% u 2020. godini, a zatim se više nego udvostručila u 2021. Kina je bila pokretač rasta - zemlja je prodala više EV u 2021. nego ostatak svijeta zajedno u 2020. godini.

Kina ima skoro 300 EV modela dostupnih za kupovinu, više nego bilo koja druga zemlja, a takođe je dom četiri od 10 najvećih svjetskih proizvođača baterija. Štaviše, srednja cijena električnih automobila u Kini je samo 10% viša od konvencionalnih automobila, u poređenju sa 45-50% u prosjeku na drugim velikim tržištima.

Njemačka, najveće evropsko tržište automobila, prodala je skoro 700.000 EV u 2021., što je 72% više u odnosu na 2020. U toj zemlji su neke od najvećih fabrika električnih vozila u Evropi, gdje Tesla, Volkswagen i kineski gigant baterija CATL planiraju ili upravljaju "gigafabrikama" tamo . Sve u svemu, prodaja u Evropi je porasla za 65% u 2021. godini, o čemu svedoče sedam evropskih zemalja na gornjoj listi.

SAD su se takođe vratile nakon dvogodišnjeg pada, sa više nego udvostručenom prodajom EV u 2021. Rast je podržan povećanjem dostupnosti EV modela od 24%, kao i povećanjem proizvodnje Tesla modela, što je činilo polovina prodaje električnih vozila u SAD.

Tesla je najpoznatija svjetska kompanija za proizvodnju električnih automobila i njena dominacija u SAD je neuporediva.

Između 2011. i 2019. godine Tesla je činio 40% svih EV prodatih u Sjedinjenim Državama. Štaviše, Tesla automobili su najprodavaniji EV modeli u SAD svake godine od 2015.

Tesla je činila preko 50% prodaje električnih vozila u SAD 2021. godine, a model I – lansiran 2019. – zauzeo je prvo mjesto. Štaviše, Model I je ostao najprodavaniji EV u prvom kvartalu 2022. godine, pri čemu je Tesla zauzimao ogromnih 75% tržišnog udjela EV.

Uprkos Teslinoj popularnosti, mogao bi se suočiti sa izazovom jer drugi proizvođači automobila uvode nove modele i proširuju proizvodnju električnih vozila. Na primjer, General Motors ima za cilj da do 2025. godine stavi 20 modela električnih vozila na raspolaganje, a Ford očekuje da će proizvoditi najmanje dva miliona električnih vozila godišnje do 2026. Ovo povećanje konkurencije od strane postojećih kompanija i novih učesnika moglo bi pojesti Teslin tržišni udio u narednim godinama.

Njemački koncern Volkswagen i francusko-talijansko-američki automobilski div Stellantis zauzeli su prva dva mjesta u Evropi po prodaji električnih vozila u prvoj polovini 2022. godine.

Kada su u pitanju električni automobili, Volkswagen koncern je u prvih šest mjeseci ove godine iza sebe ostavio dva velika rivala, Stellantis i Teslu. Stellantis je takođe napravio dobar rezultat s obzirom da se jako približio Nijemcima, a po prodaji pretekao Teslu.