Ove godine očekuje se potpisivanje aranžmana od 80 mil EUR za radove na željezničkoj infrastrukturi - Zajednička granična stanica CG i Srbije od sredine maja

Ove godine se očekuje potpisivanje novog aražmana sa WBIF i Evropskom investicionom bankom (EIB), vrijednosti 80 mil EUR, iz koga će se finansirati radovi na sanaciji 20 kilometara barske pruge, sanaciji 13 mostova, osam tunela i opremanju i modernizaciji svih depoa i radionica za održavanje vozova.

To je agenciji Mina-business kazala državna sekretarka u Ministarstvu kapitalnih investicija Dajana Perković.

Kako je navela, Ministarstvo kapitalnih investicija je konkretno i urgentno djelovalo u cilju rješavanja problema sa kojima se suočavaju preduzeća iz željezničkog sektora, najprije kroz dodjelu dodatnih sredstava iz budžeta, a pored toga razmatraju i moguće modele finansijske podrške za te kompanije.

Na predlog tog resora Vlada je na sjednici 16. marta usvojila Program izgradnje, održavanja, rekonstrukcije i modernizacije željezničke infrastrukture za ovu godinu.

- Nastavljaju se radovi koji će direktno uticati na povećanje bezbjednost infrastrukture i omogućiti smanjenje zadržavanja vozova u graničnoj zoni. Naime, iz sredstava Fonda za Zapadni Balkan (WBIF) završavaju se radovi na sanaciji osam tunela ka barskoj pruzi, a takođe završava se i adaptacija stanične zgrade Bijelo Polje, u kojoj će zajedno raditi granične procedure državni organi i željeznička privredna društva Crne Gore i Srbije, sa okvirnim početkom od sredine maja ove godine - rekla je Perković.

Kako je navela, u dijelu tekućeg održavanja infrastrukture, očekuju se znatna poboljšanja bezbjednosti i redovitosti vozova, jer je ovim budžetom obezbijeđeno 3,5 mil EUR više za tu namjenu.

- Da podsjetim da je Vlada krajem prošle godine odobrila dodatnih 3,9 mil EUR za urgentne nabavke materijala i opreme za sanaciju slabih tačaka na infrastrukturi, koje će se realizovati tokom ove godine - dodala je Perković.

Ona je napomenula i da je potpisan kreditni aranžman između Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Željezničke infrastrukture (ŽICG) za finansiranje nabavke mehanizacije za održavanje pruga i nove opreme za pomoćni voz koji se koristi za otklanjanje posljedica nezgoda i nesreća, u iznosu do 11 mil EUR.

- Nabavka mehanizacije i nove opreme za pomoćni voz realizovaće se nakon više od 40 godina eksploatacije postojeće opreme, čime će se znatno povećati efikasnost i kvalitet radova prilikom održavanja željezničke infrastrukture i sposobnost brzog otklanjanja zastoja u saobraćaju i posljedica nesreća i nezgoda na javnoj mreži pruga - poručila je Perković.

Takođe, nova mehanizacija i oprema omogućiće ŽICG-u da ponudi usluge i drugim inostranim željeznicama i industrijskim željeznicama u sferi održavanja kolosjeka i na taj način ostvari dodatne prihode koji bi se koristili za nabavke nedostajuće opreme na pruzi.

Pored ovih aktivnosti, Perković je kazala da uporedo rade i na realizaciji značajnih investicionih ulaganja u rekonstrukciju željezničke infrastrukture.

- Ove godine se očekuje potpisivanje novog aražmana sa WBIF i Evropskom investicionom bankom (EIB), vrijednosti 80 mil EUR, iz koga će se finansirati radovi na sanaciji 20 kilometara barske pruge, sanaciji 13 mostova, osam tunela i opremanju i modernizaciji svih depoa i radionica za održavanje vozova - precizirala je Perković.

Prema njenim riječima, na taj način obezbijediće se nastavak radova na dijelu pruge od stanice Trebešica prema Baru, koji nije remontovan i gdje su najmanje brzine vozova.

- Razumijemo nezadovoljstvo putnika zbog zastoja na mreži, ali brzine su određene tako da se prvenstveno vodi računa o bezbjednosti saobraćaja - navela je Perković.

Komentarišući to što i dalje imamo stare vozove, koji nerijetko kasne i željezničku infrastrukturu kojoj je neophodna obnova, Perković je saopštila da zastarjelost voznih sredstava zaista predstavlja ograničavajući faktor u poboljšanju kvaliteta usluge putničkog prevoza.

- Ono što smo uradili za ovo kratko vrijeme u oblasti prevoza putnika jeste povećanje subvencije države u ovoj godini za 300.000 EUR. Željeznički prevoz (ŽPCG) već dvije godine ne posluje sa gubicima i realizuje obavezu javnog prevoza putnika. Svjesni smo starosti voznog parka i upravo zbog toga podržavamo inicijativu i ulažemo značajne napore da se u komunikaciji sa Agencijom za zastitu konkurencije pronađe model kako bi se nastavilo sa određenim koracima u pravcu rješavanja ovog pitanja - rekla je Perković.

Ona je naglasila da postoje određena ograničenja kada je u pitanju izdavanje državnih garancija za nabavku novih voznih sredstava, napominjući da neće odustati i da će na tome i u narednom periodu predano raditi i tražiti moguća rješenja.

Perković je kazala da je u segmentu prevoza robe, prevoznik Montecargo nakon više godina završio prošlu godinu sa profitom, ali su potrebna nova ulaganja i u taj segment.

- Takođe, u cilju podrške ovom preduzeću, Zakonom o budžetu za ovu godinu predviđeno je izdavanje državnih garancija u iznosu od 3 mil EUR za generalne remonte lokomotiva i deficitarnih serija vagona za prevoz robe - objasnila je Perković.

Komentarišući to što su se u posljednjem periodu mogle čuti kritike sa pojedinih adresa da resorno Ministarstvo ne vodi računa o željezničkom sistemu, Perković je kazala da se sa tim ne bi složila, posebno ako se sagleda sve što je za ovako kratko vrijeme realizovano.

- Prepoznajemo probleme sa kojima se ovaj sistem suočava već godinama unazad, ali smo i konkretno i urgentno djelovali, na prvom mjestu upravo kroz dodjelu dodatnih sredstava iz budžeta - rekla je Perković.

Ona je, kada je u pitanju dokapitalizacija koje se predstavlja kao spasonosno rješenje u radu tih kompanija, objasnila da je takvu odluku potrebno donijeti na osnovu ozbiljnih analiza, a ne kao ishitreno i iznuđeno rješenje koje će zadovoljiti trenutne ambicije, bez održive perspektive poslovanja.

- Riječ je o velikom i kompleksnom sistemu sa oko 1,7 hiljada zaposlenih i kao što je resorni ministar i potpredsjednik Vlade, Ervin Ibrahimović, u nekoliko navrata istakao, naša briga jeste pronalaženje pravog i održivog modela funkcionisanja za sva četiri preduzeća - saopštila je Perković.

Na inicijativu nekih preduzeća da samostalno izdvoje sredstva i sprovedu potrebne analize koje bi prethodile dokapitalizaciji, Ministarstvo je, a u cilju racionalizacije čitavog procesa, predložilo angažovanje konsultanta kroz već postojeće mehanizme podrške koju Crna Gora ima od Delegacije Evropske unije (EU) u Crnoj Gori.

- Na taj način ćemo, uz značajnu uštedu sopstvenih sredstava, dobiti sveobuhvatnu analizu svih preduzeća, koja bi trebala da da inpute za dalje djelovanje u pravcu saniranja stanja ovih kompanija. S tim u vezi, projektni zadatak na ovu temu je završen, uskoro očekujemo dolazak konsultanata koji će u narednom periodu baviti ovom tematikom - poručila je Perković.

Ona je navela da vjeruje da su svi svjesni činjenice da je riječ o preduzećima u kojima su godinama nagomilavani problemi i bilo bi krajnje populistički i neozbiljno obećavati instant rješenja.

- Naš zadatak je, da ponovim, da predložimo održiva, stabilna i dugoročna rješenja za sva četiri preduzeća i u tom dijelu moram da istaknem koliko su usko povezana u poslovanju i zavisna jedna od drugih. Osim svega što je urađeno za ovo kratko vrijeme, trenutno u Ministatstvu razmatramo modele finansijske podrške za sva četiri preduzeća, što nije jednostavno uvažavajući ograničene mogućnosti u odnosu na Zakon o državnoj pomoći - objasnila je Perković.

Uporedo sa tim, kako je navela, veoma važan segment jeste i saradnja sa međunarodnim finansijskim institucijama, kroz čije kreditne linije je do sada realizovan veliki broj projekata na željezničkoj infrastrukturi.

U Ministarstvu se trenutno radi na koncipiranju zahtjeva odnosno projekata prema raspoloživim EU fondovima, za obezbjeđivanjem većeg investicionog paketa, od 150 mil EUR.

- Kada govorimo o razvojnim međunarodim projektima, zvanično je najavljeno da će pruga Podgorica - Nikšić - Čapljina biti do kraja godine uvrštena u TEN-T proširenu sveobuhvatnu mrežu za Zapadni Balkan, nakon više godina pregovora sa EU. Na ovaj način će se stvoriti uslovi za apliciranjanje za grantove za EU za izradu tehničke dokumentacije - smatra Perković.

Ona je poručila da je krajnje vrijeme da se tom važnom segmentu u oblasti saobraćaja pristupi sa posebnom pažnjom.

- Intezivirali smo komunukaciju sa predstavnicima željezničkih društava i, u saradnji sa ostalim institucijama, nadamo se da ćemo imati značajnu podršku, kako bi zajedničkim snagama unaprijedili funkcionisanje željezničkog sistema - zaključila je Perković.