Slijede značajna ulaganja u željeznicu Crne Gore - 80 mil EUR za dionicu Lutovo-Bratonožiči-Bioče, uskoro projektovanje pruge do granice sa Albanijom

Crna Gora očekuje da uskoro budu otklonjene formalne barijere kako bi se sa Evropskom investicionom bankom (EIB) zaključio novi investicioni paket od 80 mil EUR za remont pruge na dionici Lutovo - Bratonožići - Bioče, kazao je ministar saobraćaja i pomorstva Filip Radulović u intervjuu za portal RTCG.

Kako je naveo, neophodna je snažnija privredna saradnja regiona, koji Crnu Goru mora ponovo prepoznati kao poželjnu, efikasnu i bezbjednu rutu za svoj teret.

- Ministarstvo je nedavno sprovelo odgovarajuću analizu poslovanja željezničkih preduzeća, i predstoji nam dodatna analiza na osnovu Ugovora koji je potpisan sa Svjetskom bankom, kroz koji će se sagledati organizaciona struktura za oblast saobraćaja generalno - kazao je radulović.

Prema njegovim riječima, već je remontovano oko 55% pruge na glavnoj željezničkoj ruti od Bara do granice sa Srbijom.

- Ovih dana otklonićemo određene formalne barijere kako bi se sa EIB zaključio novi investicioni paket od 80 mil EUR - 40 miliona grant, plus 40 miliona kredit, za remont na dionici Lutovo - Bratonožići - Bioče, dok istovremeno očekujemo pozitivnu odluku Evropske komisije za dodijeljivanje bespovratnih sredstava za rekonstrukciju dionice na potezu od Bara do Golubovaca kako bi se unaprijedila povezanost luke Bar i podstakao intermodalni razvoj - istakao je on.

Radulović dodaje i da su u toku su aktivnosti na obezbjeđivanju sredstava za rekonstrukciju svih staničnih zgrada duž glavne željezničke rute od Bara do granice sa Srbijom, kao i sredstava za rekonstrukciju pruge na potezu od Golubovaca do Trebješice za što je projektovanje u toku.

- Predstoji i početak procesa projektovanja pruge od Podgorice do granice prema Albaniji. Fokus pažnje u narednom periodu mora biti na ekonomskom lobiranju i jačanju veza sa privatnim sektorom, kako bi se povećao obim prometa ka luci Bar, čiji stepen iskorištenja kapaciteta u značajnoj mjeri opredjeljuje i poslovanje pojedinih željezničkih preduzeća - istakako je.

Navodi i da je poslovanje željezničkih preduzeća jedno od gorućih pitanja duži vremenski period unazad.

- Razlozi za takvo stanje su brojni i ne mogu biti izolovani u odnosu na širi ekonomski kontekst poslovanja ovih preduzeća. Činjenica da željezničko tržište mora i jeste već liberalizovano, konkurenciju nameće kao imperativ poslovanja - smatra Radulović.