NavMenu

Nastavlja se izgradnja tunela Hranjen - Euro-Asfalt izvodiće radove vrijedne 143 mil KM na probijanju i postavljanju sekundarne obloge

Izvor: eKapija Četvrtak, 21.12.2023. 14:11
Komentari
Podeli
Izgradnja tunela Hranjen (Foto: jpautoceste.ba)Izgradnja tunela Hranjen
Autoceste FBiH donijele su odluku o odabiru izvođača radova za nastavak izgradnje tunela Hranjen (probijanje i sekundarna obloga).

Radovi se dodjeljuju ponuđaču EURO-ASFALT Sarajevo sa cijenom od 143,8 mil KM (uračunat PDV).

Tunel Hranjen predstavlja složenu građevinu jednog dijela dionice buduće brze ceste Prača - Goražde. Za tu građevinu je obezbijeđeno projektno rješenje te su ishodovane sve potrebne dozvole i saglasnosti.

Projektno rješenje je obuhvatalo sve faze izgradnje ovog objekta (izuzev projekata elektro-mašinskih radova, instalacija tunela i saobraćajne signalizacije i opreme) te je na osnovu tog projekta ishodovano Rješenje o odobrenju za građenje.

Prema tome, za nastavak izgradnje tunela Hranjen kao jedne cjeline (objekta) predmet nabavke nije podijeljen na lotove. Radovi obuhvaćeni ovom nabavkom obuhvataju probijanje i izgradnju primarne podgrade i ugrađivanje sekundarne obloge što predstavlja kompletiranje objekta (sigurnosnih značajki i svih građevinskih radova na obezbjeđivanju stabilnosti tunela).

Kao što i naziv nabavke glasi Nastavak izgradnje tunela Hranjen, probijanje i sekundarna obloga, ukazuje se na nastavak radova na jednom objektu, odnosno građevinskoj cjelini te nema potrebe za podjelu na lotove.

Ponuđač je dužan procijeniti i uključiti u stavke sve fiksne i vremenski vezane režijske (indirektne) troškove uključujući faktor režijskih troškova sjedišta, troškove finansiranja i dobit.

Tokom inicijalnog ili detaljnog planiranja, mora da se izradi plan rada tunela koji će imati odgovore na sve predvidive situacije koje mogu da se pojave za vrijeme rada tunela. Takav plan mora da navede metod upravljanja tunelom s obzirom na bilo kakve podatke o saobraćaju i okolini koje sistem otkrije i obradi. Rad sistema tunela u normalnim uslovima rada i u uslovima standardnih slučajeva nužde mora da se reguliše automatski pomoću lokalnih jedinica upravljanja pojedinim sistemima (rasvjeta, ventilacija, saobraćajni znakovi, vatrodojava, itd.).

Svi podaci koji su zabilježeni pomoću lokalnih kontrolnih jedinica, prenijet će se do centra upravljanja tunelom (TMC) pomoću sistema prijenosa podataka.

Plan rada tunela treba da uključuje procedure za:
- Normalne uslove rada;
- Održavanje i druge predvidive situacije u tunelu (vanredni transport…);
- Nepredvidive događaje u tunelu (nesreće, požari).


Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vijesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izvještaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.