"Končar" na prugama Republike Srpske?

Iako Vlada Republike Srpske već nekoliko mjeseci aktivno pokušava pronaći izlaz iz finasijske dubioze od 160 miliona maraka u koju su zapale "Željeznice RS", rukovodstvo preduzeća, pregovara o kupovini nove garniture vozova od hrvatske kompanije "Končar".

Predstavnici ove hrvatske kompanije trebalo bi za nekoliko dana doći u ŽRS da bi izvidjeli situaciju i dali svoju ponudu. U planu im je, kako saznajemo, prodaja šest ovakvih vozova "Željeznicama RS".

Preduzeće "Končar električna vozila" organizovalo je 5. maja ove godine predstavljanje prototipa novog električnog motornog voza koji bi do jeseni trebalo da bude isporučen "Željeznicama Federacije BiH" i pušten u redovni saobraćaj. Na prezentaciji, kojoj je prisustvovala i hrvatska premijerka, Jadranka Kosor, bio je i direktor "Željeznica RS", Dragan Savanović, a prema saznanjima do kojih je došao "Fokus" planirana je nabavka tih vozova i za potrebe ŽRS, iako to preduzeće ima mnogo urgentnijih potreba.

Savanović za "Fokus", međutim, tvrdi da je uprava ŽRS upoznata s dostignućima preduzeća "Končar", ali da u ovom trenutku nema finansijskih sredstava za nabavku, pa za sada sve ostaje u fazi upoznavanja.

"Elektromotorna garnitura je dosta skupa, ne znam hoćemo li biti u prilici da to sada nabavimo", kaže Savanović. Odgovarajući na pitanje da li je izvjesno da vozovi odgovaraju našim prugama, Savanović kaže da su hrvatske pruge slične našim prugama, jer je to nekad bila zajednička firma.

"Zapravo, radi se o elektromotornoj garnituri, to obuhvata vučno sredstvo, vučno vozilo i vagone. Kao autobusi, ali iz komada. Imaju naprijed i nazad vučnu jedinicu, a u sredini su vagoni. Nama bi takvo rješenje mnogo više odgovaralo nego putnička jedinica koju vuče lokomotiva, jer su veliki potrošači. Ipak, sada je teška situacija u ŽRS, ali ne isključujem mogućnost da se takvi vozovi nabave u dogledno vrijeme. To podrazumijeva da proizvođač mora dobiti neophodnu međunarodnu potvrdu da se mogu koristiti na svim prugama", rekao je Savanović i dodao da bi bilo besmisleno nabavljati vozove koji ne mogu saobraćati u inostranstvu.

Prvi ljudi hrvatske kompanije "Končar" hvale se da su svi bitni dijelovi ugrađeni u voz projektovani i proizvedeni u Hrvatskoj.

Posljednja tri mjeseca prototip je bio na testiranjima na prugama BiH, gdje je uspješno prošao 4.000 kilometara. Sada je u Hrvatskoj i na njemu se rade završna podešavanja da bi se mogao podvrgnuti brzinskoj probi, gdje bi trebalo da postigne brzinu od 176 kilometara na čas.

Predsjednik Končar grupe, Darinko Bago, istakao je da razvitak električnog motornog voza spada u kategoriju najsloženijih proizvoda i da samo pet zemalja u Evropi proizvodi takve vozove. Naglasio je i da je hrvatska elektroindustrija danas najveća izvozna grana Hrvatske, sa učešćem od 12,4 odsto. Prošlu godinu završili su sa šest odsto manjom realizacijom, a ove godine planiraju pad od pet do šest odsto.