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Man sollte nicht auf die U-Bahn warten, sondern Straßenbahnnetz weiter entwickeln und einen inneren Straßenring bauen – Wie man von einer autoorientierten Stadt zu einem Konzept kommt, das den öffentlichen Nahverkehr priorisiert

So 24.11.2024.

Mitte September beginnt die Verlegung des Fernbusverkehrs an den neuen BAS-Busbahnhof - Busse aus dem Süden fahren über die Umgehungsstraße ein, während Passagiere bei Tranšped auf die Stadtlinien umsteigen können

Fr 26.07.2024.

Oberstaatsanwaltschaft erhebt Anklage wegen Kündigung des Vertrags mit Kentkart

Do 06.06.2024.

Dokumentation für den Vertrag über den Bau und die Lieferung von Schienenfahrzeugen für die erste Phase der Linie 1 der Belgrader U-Bahn mit dem französischen Unternehmen Alstom wird vorbereitet

Di 28.05.2024.

Weitere 4.000 Infodisplays für öffentliche Verkehrsmittel sollen im Gebiet Belgrad installiert werden

Do 11.04.2024.

GSP Beograd wird sich doch langfristig mit 38 Milliarden Dinar verschulden

Sa 06.04.2024.

Vereinbarung über frühzeitige Betreiberunterstützung beim Projekt zum Bau der Belgrader U-Bahn unterzeichnet

Di 02.04.2024.

Schnittstellenprotokoll und Vertrag als Voraussetzung für die Erstellung der Dokumentation für den Bau des Depots und der gesamten ersten U-Bahn-Linie unterzeichnet

So 10.03.2024.

Bestätigung der Berichte von eKapija: Änderungen der Entscheidung über öffentliche Verkehrsmittel vor der temporären Verwaltung von Belgrad, private Transportunternehmen sollen die Peripherie der Stadt bedienen

Do 29.02.2024.

Nach Aussetzung der Ausschreibung für 20 Straßenbahnen wird die Anschaffung von 50 neuen Straßenbahnen angekündigt – Beschaffung von O-Bussen wird noch geprüft

Di 28.11.2023.