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Hafen von Constanta kommt nach Belgrad zurück
Quelle: eKapija
Dienstag, 17.09.2019.
14:37
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Am 26. September 2019 veranstaltet die serbische Niederlassung der Nationalen Seehafenverwaltung SA Constanta den 13. Tag des Hafens von Constanta (Constanta Port Day) im Holiday Inn Hotel in Belgrad.
Jedes Jahr treffen sich Vertreter der Donauhäfen aus der gesamten Region und bekräftigen ihre Zusammenarbeit bei der vom Hafen Constanta organisierten Veranstaltung.
- Das Management des Seehäfens von Constanta freut sich darauf, seine traditionellen Partner in Serbien wieder zu treffen, aber auch diejenigen, die vor kurzem ihre Geschäfte im Hafen von Constanta aufgenommen haben. Seit der letztjährigen Veranstaltung in Serbien haben sich die Verbindungen zu unseren Partnern verstärkt, die Vertreter des Unternehmens haben Häfen in Serbien, Kroatien und Bosnien und Herzegowina besucht und dabei das Potenzial der Warenströme zwischen den beiden Regionen und neue Möglichkeiten zur Verbesserung der Binnenschifffahrt und der Kooperationsbeziehungen untersucht. Gleichzeitig haben uns viele serbische Unternehmen besucht, die das Potenzial des Hafens direkt kennenlernen wollten. Wie Sie wissen, kommen wir jetzt nach Belgrad, um die Verbindungen zwischen den Vertretern des Hafens von Constanta und dem serbischen Geschäftsumfeld zu stärken und neue Partner zu finden - erklärte Daniela Serban, General Manager der Maritime Ports Administration.
In der Region hat der Hafen von Constanta Memorandums of Understanding mit den Häfen von Vukovar (Kroatien) und Pancevo (Serbien) unterzeichnet. Außerdem sind die Vertreter des Hafens von Constanta an allen Ereignissen in der Region beteiligt, die hauptsächlich mit der Donau und ihrer Schiffbarkeit zu tun haben.
Warenverkehr mit Serbien hat sich gegenüber dem Vorjahr verdoppelt
Der gesamte registrierte Warenverkehr in den rumänischen Seehäfen 2018 hat in den letzten 30 Jahren einen neuen Rekordwert von 61,3 Millionen Tonnen erreicht.
Von dem 2018 registrierten Gesamtverkehr belief sich der Seeverkehr auf 48,63 Millionen Tonnen, und der Flussverkehr erreichte 12,66 Millionen Tonnen.
Ein Verkehrswachstum wurde bei folgenden Gütern verzeichnet: Getreide, Rohöl, Verschiedenes, Eisenerze, NE-Erze und Schrott, Kohle und Koks, Ölsaaten, ölhaltige Früchte, Metallerzeugnisse.
- Das Potenzial des Güterverkehrs zwischen dem Hafen von Constanta und Serbien wird auch durch die Daten für das erste Halbjahr dieses Jahres belegt, als die Gesamtmenge der Güter, die zwischen den beiden Regionen befördert wurden, verdoppelt wurde. Während im ersten Halbjahr 2018 der Gesamtverkehr zwischen dem Hafen von Constanta und Serbien fast 2 Millionen Tonnen betrug, waren es Ende des ersten Halbjahres 2019 mehr als 4,6 Millionen Tonnen - so Daniela Serban, Generalsekretärin Manager der Seehafenverwaltung.
(Daniela Serban)
Investition in die Reinigung des Meeresbodens, die ersten Arbeiten dieser Art im Hafen von Constanta
Derzeit laufen wichtige Infrastrukturarbeiten im Hafen von Constanta, um den Hafenbetreibern und ihren Partnern bessere Bedingungen zu bieten.
Aus eigenen Mitteln wurden zahlreiche Reparaturarbeiten an der Straßeninfrastruktur durchgeführt und das Erdgasverteilungs- und Beleuchtungsnetz modernisiert.
Das aus europäischen Mitteln finanzierte Projekt „Modernisierung der Hafeninfrastruktur durch Erhöhung der Tiefe der Wasserstraßen und des Beckens sowie der Sicherheit der Schifffahrt im Hafen von Constanta“ mit einem geschätzten Wert von 40 Millionen Euro wird derzeit durchgeführt.
Die Investition beinhaltet Baggerarbeiten, um die Hafenbecken und die Wasserstraße im Hafen von Constanta auf die geplante Quote zu bringen.
Die Reinigung des Meeresbodens wird zum ersten Mal durchgeführt. Solche Arbeiten wurden seit dem Bau des Hafens nicht mehr durchgeführt. Ihr Ziel ist es, die Hafenbecken und die Fahrrinne im Hafen von Constanta auf die geplante Quote zu bringen.
- Diese Investition wird die Erleichterung des Zugangs von Schiffen mit großer Kapazität im Hafenbecken, die Zunahme des Warenverkehrs für den Import, Export und Transit sowie die Gewährleistung der optimalen Bedingungen für die Entwicklung des Hafens von Constanta zur Stärkung seiner Position als ein effizienter, nachhaltiger und sicherer Seehafen ermöglichen, um die Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit des Hafens von Constanta im Vergleich zu den anderen Häfen im Schwarzmeerraum zu erhöhen - heißt es in der Pressemitteilung.
Das Projekt sieht auch ein hydrografisches System vor, das ein hydrografisches Schiff umfasst.
Die Arbeiten für das Investitionsprojekt „Implementierung eines spezialisierten Liegeplatzes in einem Gebiet mit großen Tiefen“ sind fast abgeschlossen und werden zur Modernisierung des Liegeplatzes, zur Installation neuer für die Aufnahme größerer Schiffe geeigneter Liegeplatzausrüstungen sowie zur Erweiterung der Eisenbahninfrastruktur führen. Der Investitionswert beträgt 5,7 Millionen Euro.
Daniela Serban, Generaldirektor der Verwaltung der Seehäfen, meint, dass „diese beiden Projekte mit europäischer Finanzierung die Voraussetzungen für den Betrieb von Schiffen mit hoher Kapazität schaffen werden, was implizit zu einer Erhöhung der Kapazität des Personen- und Güterverkehrs und des Handels führen wird."
Gleichzeitig läuft das Projekt „Modernisierung der Infrastruktur und des Umweltschutzes im Hafen von Constanta (PROTECT)“, das im Rahmen des Finanzierungsprogramms „European Interconnection Mechanism (EIM)“/„Connecting Europe Facility“ (CEF) finanziert wird los. Gesamtwert - 12,7 Millionen Euro.
Die Seehafenverwaltung ist ständig an der Entwicklung der Kooperationsbeziehungen mit den Ländern auf den Verkehrswegen beteiligt - insbesondere entlang der Seidenstraße. Sie stärkt die Partnerschaften mit Häfen und Berufsverbänden und unterzeichnet in den letzten Jahren Kooperationsprotokolle mit den Häfen von Aktau in Kasachstan, Poti und Batumi in Georgien, der Staatliche Dienst für See- und Binnenschifffahrt in Turkmenistan, die Häfen Qingdao und Ningbo in China, Baku in Aserbaidschan und Anaklia in Georgien.
- Der ständige Dialog mit unseren Partnern führt zur Identifizierung von Engpässen und zur Schaffung eines Prozesses, durch den optimale Lösungen für alle am intermodalen Verkehr auf dem Korridor Asien - Europa beteiligten Akteure genutzt werden.
Nach diesen gemeinsamen Anstrengungen wird in der Folgezeit eine neue Containerlinie auf der Strecke Constanta - Batumi eröffnet.
Derzeit gibt es 13 regelmäßige Containerlinien im Hafen von Constanta, die Rumänien mit China, der Russischen Föderation, der Türkei, Griechenland, Marokko, Spanien, Malta, Bulgarien, Moldawien usw. verbinden.
Jedes Jahr treffen sich Vertreter der Donauhäfen aus der gesamten Region und bekräftigen ihre Zusammenarbeit bei der vom Hafen Constanta organisierten Veranstaltung.
- Das Management des Seehäfens von Constanta freut sich darauf, seine traditionellen Partner in Serbien wieder zu treffen, aber auch diejenigen, die vor kurzem ihre Geschäfte im Hafen von Constanta aufgenommen haben. Seit der letztjährigen Veranstaltung in Serbien haben sich die Verbindungen zu unseren Partnern verstärkt, die Vertreter des Unternehmens haben Häfen in Serbien, Kroatien und Bosnien und Herzegowina besucht und dabei das Potenzial der Warenströme zwischen den beiden Regionen und neue Möglichkeiten zur Verbesserung der Binnenschifffahrt und der Kooperationsbeziehungen untersucht. Gleichzeitig haben uns viele serbische Unternehmen besucht, die das Potenzial des Hafens direkt kennenlernen wollten. Wie Sie wissen, kommen wir jetzt nach Belgrad, um die Verbindungen zwischen den Vertretern des Hafens von Constanta und dem serbischen Geschäftsumfeld zu stärken und neue Partner zu finden - erklärte Daniela Serban, General Manager der Maritime Ports Administration.
In der Region hat der Hafen von Constanta Memorandums of Understanding mit den Häfen von Vukovar (Kroatien) und Pancevo (Serbien) unterzeichnet. Außerdem sind die Vertreter des Hafens von Constanta an allen Ereignissen in der Region beteiligt, die hauptsächlich mit der Donau und ihrer Schiffbarkeit zu tun haben.
Warenverkehr mit Serbien hat sich gegenüber dem Vorjahr verdoppelt
Der gesamte registrierte Warenverkehr in den rumänischen Seehäfen 2018 hat in den letzten 30 Jahren einen neuen Rekordwert von 61,3 Millionen Tonnen erreicht.
Von dem 2018 registrierten Gesamtverkehr belief sich der Seeverkehr auf 48,63 Millionen Tonnen, und der Flussverkehr erreichte 12,66 Millionen Tonnen.
Ein Verkehrswachstum wurde bei folgenden Gütern verzeichnet: Getreide, Rohöl, Verschiedenes, Eisenerze, NE-Erze und Schrott, Kohle und Koks, Ölsaaten, ölhaltige Früchte, Metallerzeugnisse.
- Das Potenzial des Güterverkehrs zwischen dem Hafen von Constanta und Serbien wird auch durch die Daten für das erste Halbjahr dieses Jahres belegt, als die Gesamtmenge der Güter, die zwischen den beiden Regionen befördert wurden, verdoppelt wurde. Während im ersten Halbjahr 2018 der Gesamtverkehr zwischen dem Hafen von Constanta und Serbien fast 2 Millionen Tonnen betrug, waren es Ende des ersten Halbjahres 2019 mehr als 4,6 Millionen Tonnen - so Daniela Serban, Generalsekretärin Manager der Seehafenverwaltung.
(Daniela Serban)
Investition in die Reinigung des Meeresbodens, die ersten Arbeiten dieser Art im Hafen von Constanta
Derzeit laufen wichtige Infrastrukturarbeiten im Hafen von Constanta, um den Hafenbetreibern und ihren Partnern bessere Bedingungen zu bieten.
Aus eigenen Mitteln wurden zahlreiche Reparaturarbeiten an der Straßeninfrastruktur durchgeführt und das Erdgasverteilungs- und Beleuchtungsnetz modernisiert.
Das aus europäischen Mitteln finanzierte Projekt „Modernisierung der Hafeninfrastruktur durch Erhöhung der Tiefe der Wasserstraßen und des Beckens sowie der Sicherheit der Schifffahrt im Hafen von Constanta“ mit einem geschätzten Wert von 40 Millionen Euro wird derzeit durchgeführt.
Die Investition beinhaltet Baggerarbeiten, um die Hafenbecken und die Wasserstraße im Hafen von Constanta auf die geplante Quote zu bringen.
Die Reinigung des Meeresbodens wird zum ersten Mal durchgeführt. Solche Arbeiten wurden seit dem Bau des Hafens nicht mehr durchgeführt. Ihr Ziel ist es, die Hafenbecken und die Fahrrinne im Hafen von Constanta auf die geplante Quote zu bringen.
- Diese Investition wird die Erleichterung des Zugangs von Schiffen mit großer Kapazität im Hafenbecken, die Zunahme des Warenverkehrs für den Import, Export und Transit sowie die Gewährleistung der optimalen Bedingungen für die Entwicklung des Hafens von Constanta zur Stärkung seiner Position als ein effizienter, nachhaltiger und sicherer Seehafen ermöglichen, um die Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit des Hafens von Constanta im Vergleich zu den anderen Häfen im Schwarzmeerraum zu erhöhen - heißt es in der Pressemitteilung.
Das Projekt sieht auch ein hydrografisches System vor, das ein hydrografisches Schiff umfasst.
Die Arbeiten für das Investitionsprojekt „Implementierung eines spezialisierten Liegeplatzes in einem Gebiet mit großen Tiefen“ sind fast abgeschlossen und werden zur Modernisierung des Liegeplatzes, zur Installation neuer für die Aufnahme größerer Schiffe geeigneter Liegeplatzausrüstungen sowie zur Erweiterung der Eisenbahninfrastruktur führen. Der Investitionswert beträgt 5,7 Millionen Euro.
Daniela Serban, Generaldirektor der Verwaltung der Seehäfen, meint, dass „diese beiden Projekte mit europäischer Finanzierung die Voraussetzungen für den Betrieb von Schiffen mit hoher Kapazität schaffen werden, was implizit zu einer Erhöhung der Kapazität des Personen- und Güterverkehrs und des Handels führen wird."
Gleichzeitig läuft das Projekt „Modernisierung der Infrastruktur und des Umweltschutzes im Hafen von Constanta (PROTECT)“, das im Rahmen des Finanzierungsprogramms „European Interconnection Mechanism (EIM)“/„Connecting Europe Facility“ (CEF) finanziert wird los. Gesamtwert - 12,7 Millionen Euro.
Die Seehafenverwaltung ist ständig an der Entwicklung der Kooperationsbeziehungen mit den Ländern auf den Verkehrswegen beteiligt - insbesondere entlang der Seidenstraße. Sie stärkt die Partnerschaften mit Häfen und Berufsverbänden und unterzeichnet in den letzten Jahren Kooperationsprotokolle mit den Häfen von Aktau in Kasachstan, Poti und Batumi in Georgien, der Staatliche Dienst für See- und Binnenschifffahrt in Turkmenistan, die Häfen Qingdao und Ningbo in China, Baku in Aserbaidschan und Anaklia in Georgien.
- Der ständige Dialog mit unseren Partnern führt zur Identifizierung von Engpässen und zur Schaffung eines Prozesses, durch den optimale Lösungen für alle am intermodalen Verkehr auf dem Korridor Asien - Europa beteiligten Akteure genutzt werden.
Nach diesen gemeinsamen Anstrengungen wird in der Folgezeit eine neue Containerlinie auf der Strecke Constanta - Batumi eröffnet.
Derzeit gibt es 13 regelmäßige Containerlinien im Hafen von Constanta, die Rumänien mit China, der Russischen Föderation, der Türkei, Griechenland, Marokko, Spanien, Malta, Bulgarien, Moldawien usw. verbinden.
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