Weißrussland verhandelt mit Air Serbia über Flüge auf der Strecke Belgrad-Minsk?

Der weißrussische Botschafter in Russland, Wladimir Semaschko, sagte, sein Land verhandele über die mögliche Einführung von Air Serbia-Flügen zwischen Belgrad und Minsk.

Es kommt über einen Monat, nachdem die Mitgliedstaaten der Europäischen Union sowie Serbien belarussischen Fluggesellschaften das Starten, Landen oder Überfliegen ihrer Territorien nach Minsks erzwungener Umleitung eines Ryanair-Fluges im Juni verboten haben.

– Um den Bedürfnissen der Menschen gerecht zu werden, arbeiten wir daran, mehr ausländische Fluggesellschaften zu gewinnen. Solche Arbeiten werden mit den nationalen Fluggesellschaften Serbiens, der Vereinigten Arabischen Emirate, Aserbaidschans und Katars durchgeführt – sagte Botschafter Semaschko, wie das Portal EX-YU Aviation News berichtet.

Die belarussische nationale Fluggesellschaft Belavia unterhielt vor den Luftraumbeschränkungen Flüge zwischen Minsk und Belgrad. Es war schnell dabei, seine Frequenzen aus der Zeit vor Covid-19-Pandemie auf drei wöchentliche wieder herzustellen und in den Wintermonaten auf vier wöchentliche Rotationen zu erhöhen.

Im November letzten Jahres schlossen Air Serbia und Belavia ein Special Prorate Agreement (SPA), das es der serbischen Fluggesellschaft ermöglichte, in Zusammenarbeit mit der Fluggesellschaft von jedem Punkt innerhalb ihres Netzwerks über Belgrad Tickets nach Minsk zu verkaufen. Dadurch konnte die weißrussische Fluggesellschaft über Belgrad auch Tickets für Ziele innerhalb des Streckennetzes von Air Serbia verkaufen.

Im Jahr 2019 waren über 3.000 Reisende zwischen Minsk und Belgrad Anschlusspassagiere, während im Jahr 2020 die Zahl gestiegen ist, obwohl der Service aufgrund der Schließung des Flughafens Belgrad zwei Monate lang nicht in Betrieb war.

Wachsende Tourismus- und Geschäftsbeziehungen zwischen Serbien und Weißrussland hatten dazu beigetragen, die Leistung des Dienstes Minsk - Belgrad zu steigern, aber Belavia war auch auf eine erhebliche Anzahl von Umsteigepassagieren auf der Strecke angewiesen. Dazu zählten 2019 St. Petersburg als Nummer eins, gefolgt von Almaty, Moskau, Kiew, Nur-Sultan, Batumi, Charkiw und Baku. Im Jahr 2020 hat Kiew die Nase vorn, deutlich vor allen anderen Anschlussdestinationen. Es folgten Jerewan, St. Petersburg, Almaty, Moskau, Charkiw, Odessa und Nur-Sultan.