Ausschreibung für öffentliche Binnenschifffahrt in Belgrad veröffentlicht – Stadt sucht auch Partner für öffentliches Fahrradsystem

Das Sekretariat für öffentlichen Verkehr der Stadt Belgrad hat heute die öffentliche Ausschreibung für einen privaten Partner für die Bereitstellung des öffentlichen Flussverkehrs in Belgrad veröffentlicht.

Die Vergabe erfolgt in einem offenen Verfahren, Kriterium für die Auftragsvergabe ist der Preis.

Der Vertrag wird für einen Zeitraum von 30 Jahren unterzeichnet. Gebote können bis zum 21. Februar 2022 abgegeben werden.

Der stellvertretende Bürgermeister von Belgrad, Goran Vesic, erklärte, dass das Projekt des öffentlichen Flussverkehrs seit drei Jahren in Entwicklung sei, und erinnerte daran, dass auf der letzten Sitzung der Stadtversammlung Beschlüsse gefasst worden waren, die den Beginn der Realisierung ermöglichen sollten Arbeit.

– Für all dies haben wir auch die Zustimmung der zuständigen Kommission der Regierung der Republik Serbien erhalten. Für den jetzt veröffentlichten Wettbewerb suchen wir einen Partner, der den öffentlichen Flussverkehr auf zwei Linien durchführt. Geplant ist, die öffentliche Binnenschifffahrt mit insgesamt 10 Booten durchzuführen – zwei im ersten Jahr, weitere vier im zweiten und dritten Jahr, und es wird auch ein Ersatzboot geben. Wir werden eine „rote“ und eine „blaue“ Linie haben, die in drei Phasen ausgebaut werden. In der ersten Phase wird die „blaue“ Linie vom Block 70 nach Ada Ciganlija, dem Einkaufszentrum „Galerija“ und der Branko-Brücke führen, während sie in der zweiten Phase vom Block 45 abfahren wird. In der dritten Phase nach der Branko-Brücke, es wird an "Beton Hala" und das Sport- und Erholungszentrum "Mailand Gale Muskatirovic" vorbeiführen- sagte Vesic.

Ihm zufolge wird die „rote“ Linie in der ersten Phase vom Kai Zemun zum Sport- und Erholungszentrum „Milan Gale Muskatirovic“ führen.

– In der zweiten Phase wird es Borca umfassen – das linke Donauufer, während es in der dritten Phase nach Ada Huja führen wird – fügte er hinzu.

Er sagte auch, dass Belgrad die einzige europäische Stadt mit einem so großen Gewässer sei, die ihre Flüsse nicht für den öffentlichen Verkehr nutzt.

– Die Binnenschifffahrt ist schnell und effizient, der Fahrpreis wird nicht extra berechnet, sondern es werden dieselben Karten verwendet, die für Busse, Straßenbahnen und andere öffentliche Verkehrsmittel gültig sind. Der Vorteil des Flusstransports liegt in erster Linie in seiner Geschwindigkeit, da er andere Transportmittel nicht beeinträchtigt, und der andere Vorteil ist ökologisch, da die Anzahl der Busse auf den Straßen reduziert wird – sagte Vesic.

Ihm zufolge wird die Stadt in der nächsten Zeit vor der Auswahl des Partners die bereits eingerichteten Terminals vorbereiten.

- Jeder wird eine Haltestelle haben, genauso wie andere öffentliche Verkehrsmittel. Wir reorganisieren derzeit auch andere Verkehrsmittel, damit es eine Verbindung für diejenigen geben würde, die mit dem Schiff unterwegs sind und die Stadt weiter bereisen möchten. Das ist eine große Sache für Belgrad und ich glaube, dass viele unserer Mitbürger dieses Verkehrsmittel nutzen werden – betonte der stellvertretende Bürgermeister, wie Beoinfo berichtet.

Das Verkehrssekretariat der Stadt Belgrad hat auch die öffentliche Ausschreibung für das Verfahren zur Vergabe der Konzession für die Verwaltung des öffentlichen Fahrradsystems auf dem Stadtgebiet veröffentlicht.

Gegenstand der Konzession ist laut öffentlicher Einladung die Bereitstellung stadteigener Flächen an den Konzessionär zum Zwecke der Finanzierung, des Einbaus von Stationen, der Beschaffung von Fahrrädern und Geräten sowie der Einführung eines öffentlichen Fahrradsystems unter Zahlung des Konzessionsentgelts.

Die Konzessionsdauer beträgt 15 Jahre, Gebote können bis zum 1. März 2022 abgegeben werden.

– Wir suchen einen Partner, der 150 öffentliche Fahrradstationen installiert, an denen wir rund 1.500 öffentliche Fahrräder haben werden. Damit ermöglichen wir den Bürgern von Belgrad, das öffentliche Fahrradsystem zu nutzen, wie es in anderen Großstädten der Welt der Fall ist. Außerdem bauen wir in den nächsten vier Jahren rund 500 Kilometer neue Radwege, denn wenn wir ein öffentliches Fahrradsystem haben, müssen wir den Menschen die Infrastruktur zur Verfügung stellen, damit sie das öffentliche Fahrrad nutzen können. Dafür haben wir schon einiges getan. In öffentlichen Garagen gibt es für jeden, der ein Auto parkt, die Möglichkeit, vier Fahrräder für sich und seine Familie zu besorgen. Diese Option wird im Sommer häufig in der Werkstatt in Obilicev Venac und in Ada Ciganlija genutzt. Ein echtes System öffentlicher Fahrräder, das die Existenz von Stationen in der ganzen Stadt mit sich bringt, haben wir jedoch noch nicht. Da die Ausschreibung bisher zweimal gescheitert ist, hoffe ich, dass wir nun erfolgreich einen Partner für dieses Projekt finden – so Vesic.

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