Smarte Mobilität und Kapital - Wie reagierte der Bankensektor auf die grünen Anforderungen des Marktes?
Quelle: eKapija
Sonntag, 19.03.2023.
12:01
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Abbildung (FotoPhotographyByMK/shutterstock.com)
Auf der Smart Mobility-Konferenz, über die Finanzierung grüner Projekte und das Interesse des Bankensektors an der Finanzierung solcher Projekte sprechend, erklärte er, dass der Bankensektor seit 10 Jahren eine grüne Agenda in seiner Geschäftspolitik habe.
- Die globale Energiekrise wird uns weiter dazu ermutigen, uns der grünen Agenda zuzuwenden, und wir haben auch während der Covid-Krise gesehen, wie sich die Dinge ändern, insbesondere in Bezug auf die Digitalisierung, so dass wir damals zwischen einer Million und 1,2 Millionen Nutzer von Mobile-Banking-Apps hatten, während wir heute 3,8 Millionen mobile Anwendungen in Serbien haben - betonte Vasić.
Wie er hinzufügte, seien einige Änderungen auf globaler Ebene erforderlich, damit sich die Dinge deutlicher ändern könnten.
- Jedes Bundesland und jede Stadt muss eine Strategie haben, auf welche Weise sie grün werden wollen. Elektrobusse sind sinnvoll, weil sie die Umweltverschmutzung reduzieren, aber im internationalen Verkehr sind Elektrofahrzeuge ziemlich teuer. Und solche Dinge zu lösen, das wird in Zukunft eine Herausforderung sein - fügte er hinzu.
Laut dem Vorstandsvorsitzenden der ProCredit Bank, Igor Anić, ändert sich die Situation in Bezug auf grüne Projekte und die Umsetzung der grünen Agenda wird von Jahr zu Jahr immer günstiger.
- Wenn wir über Infrastruktur sprechen, hat unsere Bank in ein Netzwerk von Elektroladestationen investiert, sodass 200 Ladestationen auf dem Balkan angebracht wurden. Das ist unser Beitrag. In Serbien haben wir über 40 Ladegeräte, die wir vor unseren Filialen und an anderen Orten angebracht haben - fügte Anić hinzu.
Da die ProCredit Bank ihren gesamten Fuhrpark auf Elektroautos umgestellt hat, stellte sich die Frage nach der Wirtschaftlichkeit.
- Es gibt mehrere Ebenen der Rentabilität. In monetärer Hinsicht kann ich nicht unbedingt sagen, dass es rentabel ist, aber wir müssen auch die ökologische Rentabilität in Betracht ziehen. Unser Ausgangspunkt war, dass wir die internen Regeln ändern wollten. Heute gibt es Subventionen vom Staat, die diese Art von Investitionen unterstützen, und wenn wir berücksichtigen, dass in den kommenden Jahren die Herstellung von Autos mit Verbrennungsmotor langsam eingestellt werden wird, können wir sagen, dass sich solche Investitionen auszahlen werden - betont er.
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