Vier lokale Unternehmen führen kontrollierte geologische Erkundungen für die erste Phase der zweiten 11,5 km langen U-Bahn-Linie durch

Quelle: eKapija

Sonntag, 09.06.2024.

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Die Route der ersten Phase der zweiten U-Bahn-Linie (FotoPrint screen / Tenderska dokumentacija) Die Route der ersten Phase der zweiten U-Bahn-Linie

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Das Institut für Bergbau und Metallurgie aus Bor, Hidrozavod DTD aus Novi Sad sowie die in Belgrad ansässigen Unternehmen RI doo und Geoing Group wurden bei der Ausschreibung für die Erstellung einer Studie über die geologischen Kontrolluntersuchungen der ersten Phase der zweiten U-Bahn-Linie vom Bežanija-Depot bis Mercator ausgewählt. Der Wert der Vereinbarung beträgt 84,7 Millionen Dinar.

Die erste Phase der zweiten Linie der Belgrader U-Bahn vom Bahnhof Bežanija-Depot (einschließlich des U-Bahnhofs) bis zum Bahnhof Mercator (einschließlich des U-Bahnhofs), in der die geologischen Kontrolluntersuchungen durchgeführt werden müssen, umfasst, wie bereits erwähnt, einen 11,5 km langen Abschnitt und wird 12 Bahnhöfe, 8 Evakuierungs- und Belüftungsschächte (Einsteigelöcher), 11 Tunnelabschnitte zwischen den Bahnhöfen und einen Tunnelabschnitt in offener Bauweise umfassen.

Der Hauptzweck der Unterlagen besteht darin, die durch die detaillierten geologisch-geotechnischen Geländeerkundungen gewonnenen Daten für die Zwecke des Vorentwurfs zu ergänzen, die im Zeitraum 2021-2023 durchgeführt wurden. Unter anderem ist es notwendig, die genaue Position und Ausrichtung der Kontakte der lithologischen Schichten an Stellen zu bestimmen, an denen gewisse Unsicherheiten bestehen, sowie den Zustand und die Eigenschaften des Geländes und der Gesteinskörper. Erkundungsarbeiten, so wird hinzugefügt, sind auf den Streckenabschnitten obligatorisch, die durch die vorherigen Erkundungen nicht ausreichend „abgedeckt“ sind, oder auf den Streckenabschnitten, bei denen die Komplexität der geologischen Zusammensetzung zusätzliche Abklärungen erfordert.

– Es ist auch notwendig, die geotechnischen Bedingungen und Empfehlungen für den Bau der zukünftigen U-Bahn-Linie festzulegen. Die Erstellung der Dokumentation sollte die Analyse des beobachteten Raums in der interaktiven Zone umfassen, 50 Meter links und 50 Meter rechts von der Achse des Korridors der ersten Phase der zweiten U-Bahn-Linie. Die Erstellung der geologischen Dokumentation basiert auf der vorhandenen ingenieurgeologischen und geotechnischen Dokumentation, deren Ergebnisse durch die Ergebnisse der neuen Erkundungen ergänzt werden. Für die Erstellung der geologischen Studie der Dokumentation muss eine Analyse der Ergebnisse aller vorhandenen geologischen Erkundungen innerhalb des Korridors der ersten Phase der zweiten U-Bahn-Linie sowie aller Unterlagen durchgeführt werden, die sich mit ähnlichen oder identischen Geländen wie dem befassen, durch das die Route der ersten Phase der zweiten U-Bahn-Linie verlaufen wird – heißt es in den Ausschreibungsunterlagen.

Was die Art des Baus der ersten Phase der zweiten Linie der Belgrader U-Bahn betrifft, so ist auf dem Abschnitt von dem Bahnhof Beaanija-Depot bis zum Bahnhof Marka-Čelebonovića-Straße die Methode des offenen Baus auf einer Länge von 1,2 km vorgesehen. Vom Bahnhof Marka Marka-Čelebonovića-Straße bis zur Vermessungsmarke bei Kilometer 10 ist ein Tunnel geplant, der von einer Tunnelbohrmaschine (TBM), der sogenannten „Maulwurf“, gegraben wird.

Unternehmen

Institut za rudarstvo i metalurgiju Bor

Hidrozavod DTD d.o.o. Novi Sad

Geoing group doo Beograd

Rudarski institut d.o.o. Beograd

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