Regierung verabschiedet Dekret zur Schnellstraße Vožd Karađorđe - Baubeginn für den ersten Abschnitt von Lazarevac nach Aranđelovac bis Jahresende

Quelle: eKapija

Donnerstag, 11.07.2024.

15:21

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Die Lage des Staatsstraßenkorridors (FotoNacrt prostornog plana područja posebne namene infrastrukturnog koridora državnog puta Vožd Karađorđe) Die Lage des Staatsstraßenkorridors

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In der heutigen Sitzung verabschiedete die Regierung Serbiens das Dekret zur Festlegung des Raumplans des Sondergebiets für die Schnellstraße Vožd Karađorđe, womit die Voraussetzungen für den Bau des ersten Abschnitts dieser Schnellstraße von Lazarevac nach Aranđelovac erfüllt sind, der bis Ende des Jahres beginnen soll.

– Der Bau der Staatsstraße der I Kategorie Vožd Karađorđe als moderne Straßenroute ist von strategischer Bedeutung für die Verbindung der lokalen Selbstverwaltungen, eine gleichmäßige und nachhaltige regionale Entwicklung, die wirtschaftliche Aufwertung des gesamten Gebiets, eine Erhöhung der Beschäftigungsquote und -standards durch neue Investitionen. Diese Route wäre die schnellste Verbindung Ostserbiens mit Zentral- und Westserbien und den Korridoren E-75 und E-763 – heißt es in der Pressemitteilung.

Die Raumplanungsbehörde hat die Beschwerden der Bürger, die den Abschnitt der Schnellstraße betrafen, der durch die Gemeinde Topola in Richtung Kragujevac führen sollte, als berechtigt anerkannt.

Wie eKapija bereits schrieb, hat die Kommission für die fachliche Kontrolle der Planungsdokumentation der Schnellstraße Vožd Karađorđe durch die Gemeinde Topola offiziell vorgeschlagen, die gesamte Strecke Zagorica-Svetlić aus dem Projekt auszuschließen und damit auch die Strecke Ljubeselo.

Wir möchten daran erinnern, dass die Agentur für Raum- und Stadtplanung Serbiens im März die öffentliche Einsichtnahme in den Entwurf des Raumplans für das Sondergebiet des Infrastrukturkorridors der Staatsstraße Vožd Karađorđe bekannt gegeben hat. Dieser Plan sieht eine 163,75 km lange Strecke mit drei Tunneln und über 130 Brücken vor. Außerdem sind auf der Strecke 21 Anschlussstellen geplant.

Die Straße muss laut dem Dokument so gebaut werden, dass sie zwei physisch getrennte Fahrspuren hat, mit zwei Fahrspuren für jede Fahrrichtung, wobei jede Fahrspur mindestens 3,5 Meter breit sein muss und jede Fahrstreifen eine spezielle Nische/Spur von 3,5 Metern Breite und 30 Metern Länge für die Notbremsung der Fahrzeuge alle 2 Kilometer entlang der Strecke haben muss.

Andere Elemente der Straße (der Kurvenradius, die Steigung, die Seitenstreifen usw.) sollten eine Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h ermöglichen.

Die Route dieser und anderer Hauptstraßen, die in Serbien gebaut werden oder deren Bau versprochen ist, können Sie auf unserer INFO-KARTE einsehen.

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