Serbien beteiligt sich am irakischen Infrastrukturprojekt im Wert von 17 Mrd. US-Dollar, das Asien mit Europa verbinden wird

Dies bestätigte der irakische Verkehrsminister Razak Muhibis in einer Erklärung gegenüber der Irakischen Nachrichtenagentur, wie das Portal Zawya, das Nachrichten aus dem Nahen Osten und Afrika verfolgt, berichtet.

Dieser Rat ergänzt die bestehende Partnerschaft, die für das Projekt gebildet wurde und an der der Irak, die Türkei, Katar und die VAE beteiligt sind, so Muhibis. Er fügte hinzu, dass der Irak offen für jedes Land sei, das sich der Initiative anschließen wolle.

Der „Entwicklungsweg“ soll sich von dem Hafen Al-Faw, der derzeit im Süden des Irak gebaut wird, bis zur Grenze zur Türkei erstrecken und einen Transitweg nach Europa bieten.

Muhibis sagte, dass fünf Liegeplätze im Hafen Al-Faw fertiggestellt wurden, während die damit verbundenen Infrastrukturprojekte zu 75 % abgeschlossen sind.

Er erklärte auch, dass die Anfangsprojekte für das Eisenbahnsegment abgeschlossen seien, während die Endprojekte noch in Arbeit seien. Das Anfangsprojekt für die Autobahn sei zu 84 % abgeschlossen, und die Machbarkeitsstudien und Bodenuntersuchungen seien für über 1.000 Kilometern fertiggestellt.

Letzte Woche trafen sich die Verkehrsminister des Iraks, der Türkei, Katars und der VAE in Bagdad, um die Verwaltung und einen langfristigen Arbeitsplan zur Förderung des Entwicklungsweg-Projekts zu koordinieren. Zuvor hatten die vier Länder während des Besuchs des türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan in Bagdad eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit bei dem irakischen Projekt „Entwicklungsweg“ unterzeichnet.

Dieses Projekt umfasst den Bau von 1.000 Kilometern Eisenbahn- und Straßeninfrastruktur, um die Türkei mit dem irakischen Hafen Al-Faw zu verbinden. Die Fertigstellung dieses Korridors, der oft als „neue Seidenstraße“ bezeichnet wird und von vielen als Konkurrenz zur chinesischen „Belt and Road“-Initiative gesehen wird, ist für das nächste Jahr geplant.

Entlang des Korridors, der als kürzeste Transportverbindung zwischen Asien, dem Nahen Osten und Europa gilt, sollen auch Industriekomplexe und Logistikknotenpunkte errichtet werden. Eine Anbindung an Öl- und Gasleitungen entlang der Strecke ist ebenfalls möglich.

Der irakische Premierminister Mohammed Shia al-Sudani erklärte im Sommer in einem Interview mit der Agentur Anadolu, dass das Projekt „Entwicklungsweg“ die östliche Welt über den Irak und die Türkei mit Europa verbinden werde.

„Jahrhundertelang – und ich übertreibe nicht, wenn ich sage seit der Prähistorie – war Mesopotamien ein Handelskorriodor, eine Ebene, die von Handelskarawanen bevorzugt wurde, da sie ihre Wege nutzten und Handel mit Städten und urbanen Zentren trieben“, sagte al-Sudani und fügte hinzu, dass der „Entwicklungsweg“ diese historische Rolle wiederherstelle, indem er den Hafen Al-Faw mit der türkischen Grenze verbinde.

Wo ist Serbien in all dem?

Einige Analysten sehen im Projekt „Development Road“ eine Reinkarnation der Bagdadbahn aus dem 18. Jahrhundert. Diese 1.600 km lange Eisenbahnstrecke führte von Konstantinopel nach Bagdad und wurde gebaut, um Berlin mit dem Persischen Golf zu verbinden. Der Bau der Eisenbahn, der 1888 von der Türkei begonnen wurde, wurde vom Deutschen Reich, also seinen Banken und Unternehmen, finanziert und 1940 von Syrien und dem Irak abgeschlossen. Heute ist der größte Teil der Eisenbahn nicht in Betrieb.

B. P.