U toku ispitivanja i merenja pruge, tunela i mostova između Zlatibora i Prijepolja, za izradu projekta rekonstrukcije deonice Valjevo - Vrbnica

U prethodne četiri i po decenije od kako je barska pruga puštena u saobraćaj ovako sveobuhvatna i obimna merenja i ispitivanja nisu bila rađena.

- Radove na snimanju i ispitivanju elemenata barske pruge obavlja veći broj stručnih ekipa, koje broje uglavnom tri do četiri osobe, a najviše ih je angažovano na ispitivanju mostova, gde je u zavisnosti od veličine i konstrukcije mosta potrebno i po desetak ljudi - dodaje se.

Na deonici barske pruge između Zlatibora i Prijepolja, trenutno su u toku istražni radovi iz oblasti geodezije, koji se odnose na snimanje trase pruge, postavljanje repera pored pruge i u tunelima kao i nivelisanje tačaka.

Pruga je snimljena georadarom, a delovi pruge koji nisu pokriveni GPS signalom, snimaju se iz vazduha helikopterom. Prilikom ovih snimanja korišćene su najsavremenije metode i instrumenti.

- Više grupa izvođača radova radilo je na ovim poslovima, pa je ova vrsta radova završena u najkraćem mogućem roku - stoji na sajtu.

U okviru istražnih radova, u toku je i vizuelno osmatranje i snimanje svih kosina i klizišta, koja su predložena za sanaciju na delu pruge Zlatibor - Priboj.

Ova ispitivanja obuhvataju i obilazak i proveru stanja tunela. Takav tip radova spada u najobimnije, jer se obavlja u svim tunelima na ovom delu pruge, uz precizan opis stanja u kome se oni nalaze, ističe se. Pored toga, radi se i na uzimanju uzoraka i proveri stanja stena i betona u tunelima, radi njihovog laboratorijskog ispitivanja. Do sada je izvršeno ispitivanje tunela na deonici pruge Zlatibor - Bistrica, a uskoro će biti pokriven i deo do Prijepolja.

Mostovi na ovoj deonici su takođe uključeni u ova ispitivanja, a ekspertska ekipa inženjera obavlja detaljan pregled svih segmenata mostovske konstrukcije.

Podseća se da su Infrastruktura železnice Srbije i RŽD Internešenel septembra prošle godine potpisali su Ugovor za izradu projektno-tehničke dokumentacije za rekonstrukciju deonice barske pruge Valjevo – Vrbnica – državna granica sa Crnom Gorom, koja je duga 210 kilometara. Vrednost ugovora je oko 20,9 mil EUR, a finansiranje je obezbeđeno iz ruskog kredita za modernizaciju srpskih železnica.

Pruga Beograd - Bar, sa ukupno 254 tunela i 234 mosta jedna je od građevinski najtežih železničkih saobraćajnica u Evropi. Primera radi, samo na četrdesetak kilometara između Zlatibora i Priboja čak polovina pruge je u tunelima, od kojih je Zlatibor sa 6.169 metara najduži na srpskom delu barske pruge, napominje se.

- U protekle četiri i po decenije od kako je barska pruga izgrađena i puštena u saobraćaj, nisu rađene ozbiljnije popravke i rekonstrukcije pruge od Beograda do Vrbnice, sve dok 2017. godine zahvaljujući sredstvima iz ruskog kredita nije modernizovano 77,6 kilometara pruge od Resnika do Valjeva. Nakon toga je brzina vozova na ovoj relaciji povećana na 100 km na sat - navedeno je.