BAW Pony od 3.770 EUR predvodi talas jeftinih narodnih električara

(Foto: Smile Fight/shutterstock.com)

Javna je tajna da razvoj električnih automobila kod standardnih proizvođača spada pod kategoriju nužnog zla koje ih je zadesilo. Kako bi ostali u domenima očekivanih profita, bez značajnije pomoći države i zadržali se u "sedlu" pred budućnošću koja nikome nije poznata, ponuda električnih automobila je sve veća kao i astronomsko visoke cijene.

U isto vrijeme, Kina ulaže u razvoj EV sa željom masovne elektrifikacije koja podrazumijeva i pristupačne cijene. Tako da kupac u Kini može da bira jedan od 235 ponuđenih modela, u Evropi 135 a u Americi koja žestoko kaska u elektrifikaciji svega 51 model.

Ovo poslednje potvrđuje i pogled na cjenovnik.

Prosječna cijena električnog vozila u Kini je 31.165, Evropi 66.864, a SAD čak 68.023 EUR.

Kineski električni model adekvatan svom "paru" sa unutrašnjim sagorijevanjem košta 9% manje dok u Evropi isti električni model je skuplji i do 40%.

Istovremeno rasponi cijena i ponuda električnih automobila u Kini su projektovani za svačiji džep.

BAW Pony je sa 3.772 EUR najjeftiniji automobil u Kini dok je prosječna cena električnog modela 31.165 EUR, upola jeftinije nego u Evropi.

Međutim, kako kažu analitičari JATO Dynamicsa iza svega ima i teških tema poput sumnji na prisilni rad u automobilskoj industriji Kine, dok na cijenu automobila u Evropi i Americi utiču i visoke plate radnika u automobilskoj industriji koje takođe uz cijenu baterija značajno utiču na (pre)skup EU EV.