Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vijesti
Evo kuda će proći prva dionica Južne obilaznice oko Valjeva - U planu 4 trake za brzinu od 100 km/h
Izvor: eKapija
Četvrtak, 13.06.2024.
16:39
Četvrtak, 13.06.2024.
16:39
Komentari
Položaj trase Južne obilaznice Valjeva - Dionica 1 je obilježena crvenom bojom (Foto: Institut za puteve AD Beograd/ Studija o proceni uticaja na životnu sredinu projekta izgradnje Južne obilaznice oko Valjeva, Deonica 1)
Južna obilaznica Valjeva predstavlja vezu privredne zone grada Valjeva sa planiranim koridorom državnog puta I B reda broj 27, Loznica-Valjevo-Lazarevac, dionica Iverak-petlja Lajkovac, odnosno vezu Grada Valjeva sa autoputem Beograd-Južni Jadran.
- Osnovni cilj izgradnje Južne obilaznice Valjeva jeste poboljšanje nivoa usluge prije svega za teretne tokove, povećanje bezbjednosti saobraćaja, smanjenje vremena putovanja, smanjenje troškova eksploatacije vozila i smanjenje negativnih ekoloških uticaja saobraćaja na okolinu i drugo - piše u dokumentu.
Prva dionica obuhvata zemljište u KO Beloševac, KO Mrčić, KO Papučke i KO Valjevo, na teritoriji grada Valjeva. Trasa puta, kako se navodi, ne prolazi kroz naseljeno mjesto, a za potrebe izgradnje saobraćajnice potrebno je izvrštiti eksproprijaciju oko 36 ha.
Predmet istraživanja Studije o procjeni uticaja na životnu sredinu je dio planirane trase Južne obilaznice grada Valjeva (Dionica 1), koja počinje od planirane kružne raskrsnice na državnom putu IB reda broj 27, i dalje se pruža paralelno sa tokom rijeke Kolubare (sa njene sjeverne strane) u pravcu zapada, sve do kružne raskrsnice, odnosno njene veze sa privrednom zonom grada Valjeva.
Drugi dio južne oblilaznice (Dionica 2), koji će se naknadno definisati izradom odgovarajuće planske i tehničke dokumentacije, predstavljaće nastavak Južne obilaznice grada Valjeva do veze sa postojećim državnim putem državnim putem IB reda broj 21.
Dužina Dionice 1 je oko 2,4 km. Elementi puta omogućavaju brzinu od 100 km/h sa poprečnim profilom od dva fizički odvojena kolovoza, sa dvije saobraćajne trake za svaki pravac.
Povezivanja atarskih i lokalnih puteva je predviđeno kroz objekte propusta i mostova, tako da se na taj način ne naruše postojeće saobraćajne veze.
U situacionom smislu početak je projektovan od planiranog državnog puta IB reda br. 27 Iverak-Lajkovac na okvirnoj stacionaži km 2+750. Trasa je nadalje položena u nasipu prosječne visine 2-3 metra, preko ravničarskog terena, uglavnom, u poljoprivrednom zemljištu. Dionica 1 se završava na km 0+000, gdje je projektovana kružna raskrsnica koja predstavlja vezu sa privrednom zonom grada Valjeva.
Na cijeloj dužini osnovne trase puta predviđeno je oblaganje kosina nasipa, jer je trup puta pod uticajem velikih voda Kolubare. Zaštita kosina nasipa je predviđena betonskim pločama oslonjenim na betonsku gredu
Na prvoj dionici su projektovana dva mosta: mali most u trupu puta na km 0+850.53 i most preko rijeke Krivošije na km 1+905.71 desna traka i km 1+908.82 lijeva traka.
Regulacije vodotokova projektovane su na lokacijama gde projektovana trasa Južne obilaznice oko Valjeva ide po trasi prirodnih vodotokova i kanala ili se sa njima ukršta, riječ je o regulaciji Kolubare na nekoliko mjesta jaza za Vodenicu u rijeke Krivošije.
Studiju je izradio Institut za puteve AD Beograd.
Podsjetimo, Vlada Srbije je početkom godine donijela odluku kojom je van snage stavljena prethodna odluka o izboru strateškog partnera u cilju realizacije projekata izgradnje južne obilaznice Valjeva i obilaznice oko Svilajnca, i to u dijelu koji se odnosi na gradnju saobraćajnice kod Valjeva.
Januara 2022. Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture raspisalo je javni poziv za izbor strateškog partnera za izgradnju južne obilaznice Valjeva i obilaznice oko Svilajnca, a u martu iste godine u službenom glasniku je objavljeno da je posao povjeren konzorcijumu koji čine kompanije Srbijaautoput iz Beograda, Integral inženjering iz Laktaša, MHM Projekt iz Novog Sada, Institut za puteve Beograd i Teamenergo iz Zemuna. U novoj odluci nisu navedeni razlozi djelimičnog prestanka važenja prethodne odluke.
Obaveze strateškog partnera bile su izrada tehničke dokumentacije, kao i izgradnja ovih obilaznica.
Ukupna dužina saobraćajnice biće oko 5 km, a previđena je za brzinu od 100 km/h, sa poprečnim profilom od dvije fizički odvojene kolovozne trake, sa dvije saobraćajne trake za svaku kolovoznu traku.
I. Ž.
Tagovi:
JP Putevi Srbije
Ministarstvo zaštite životne sredine
Grad ValjevoInstitut za puteve AD BeogradVlada SrbijeMinistarstvo građevinarstva saobraćaja i infrastrukture
Srbijaautoput iz Beograda
Integral inženjering iz Laktaša
MHM Projekt iz Novog Sada
Teamenergo iz Zemuna
studija o procjeni uticaja na životnu sredinu projekta izgradnje Južne obilaznice oko Valjeva Dionica jedan
BeloševacMrčićPapučke
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vijsti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.