Dionica autoputa od Andrijevice do Boljara gradiće se u dužini od 50 km, vrijednost oko 880 mil EUR

On je kazao da je situacija na sjeveru najbolja potvrda da je izgradnja puteva morala da bude i ranije prioritet, ali je uprkos tome od velikih projekata započet samo auto-put Bar – Boljare i prioritetna dionica do Mateševa praktično jedino na čemu se konkretno radilo. Za početak izvođenja radova na nekom velikom projektu, potrebno je ispuniti niz koraka, a do mandata 44. Vlade, navodi Spajić, gotovo da nijedan korak, sem za prvu dionicu, nije realizovan.

- Zato je to jedan od ključnih pioriteta upravo realizacija strateških ciljeva, koji će omogućiti privredni napredak i dodatan turistički razvoj i na kraju obezbijediti građanima sjevera šansu da valorizuju potencijale, kako bi dostigli nivo razvijenosti ostatka Crne Gore. Da ne bismo isprazno pričali, odmah smo prešli na djela - kazao je.

Tako je u cilju kontinuiteta u izgradnji auto-puta Bar-Boljare, Vlada obezbijedila podršku Evropske komisija (EK) i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), u vidu bespovratnih sredstava i povoljnih kredita za dionicu Mateševo – Andrijevica. Podsjetio je da je u saradnji sa EBRD u aprilu objavljen pretkvalifikacioni tender za izradu glavnog projekta i izgradnju druge dionice, na koji se prijavilo pet kompanija i tri konzorcijuma, i u toku je analiza pristiglih ponuda.

- Nakon toga će se raspisati druga faza za dostavljanje ponuda i izbor izvođača radova. U međuvremenu će se zaključiti ugovori o kreditu, kao i o bespovratnim sredstvima, koje smo osigurali zahvaljujući izuzetno intenzivnom radu i komunikaciji sa evropskim partnerima - kazao je između ostalog Spajić.