Zašto pada cijena litijuma na svjetskom tržištu?

"Pad cene litijuma zbog električnih automobila"

Ekonomista Boško Mijatović za RSE kaže da je cijena litijuma na svjetskom tržištu opala od 2022. i 2023. godine za oko 80%.

- Uzrok pada cijena litijuma je jasan – slaba prodaja električnih automobila u Evropskoj uniji - navodi on.

Mijatović kaže da su proizvođači litijuma u početku mislili da je došao kraj motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem i u skladu sa tim isplanirali bitno povećanje proizvodnje.

- Ne traži se toliko električnih automobila i sada imamo viškove. Električni automobili nisu popularni iz jasnih razloga - skupi su i nemaju razvijenu mrežu punjača da bi mogli lako i efikasno da se pune - smatra on.

Mijatović dodaje da već postoje istraživanja da se litijumske baterije zamijene drugim, kao što su natrijumske baterije.

- Natrijum je daleko jeftinija sirovina - kaže on.

Prema pisanju BBC, prodaja eletričnih vozila bilježila je značajan rast od 2020. do 2023. Bilo je 10 miliona električnih vozila na putu 2020, a 2023. godine 45 miliona, navodi BBC.

Međutim, prodaja novih električnih automobila na baterije u Evropskoj uniji opala je za 12 odsto u maju u odnosu na godinu dana ranije, navodi Rojters.

To je, prema pisanju ove agencije, uslovljeno time što je Njemačka, najveće tržište električnih vozila u EU, u decembru okončala subvencije za kupovinu električnih vozila.

Američki proizvođač električnih automobila Tesla takođe je zabilježio pad prodaje u maju u EU od 34,2%.

U tekstu objavljenom krajem juna, magazin Forbs (Forbes) navodi da se prekomjerna proizvodnja litijuma "poklopila sa sporijom prodajom električnih vozila u odnosu na očekivanja, što je dovelo do prenatrpanosti u toj industriji".

Forbes prenosi analizu njujorške Siti investicione banke po kojoj je cijena litijum karbonata u Kini u junu opala za 15% i po kojoj bi ta cena mogla dalje padati.

O padu cijene litijuma na svjetskom tržištu Fajnenšl tajms je pisao početkom godine. U članku objavljenom 25. januara kao jedan od mogućih uzroka navodi usporenu potražnju za električnim vozilima u Kini.

Sa druge strane, ukazao je ovaj list, pad cijene doveo je do toga da rudarske kompanije smanjuju troškove i odlažu planove o proširenju proizvodnje.

To se, kako je navedeno, najviše odrazilo na Australiju, koja proizvodi 40% svjetskih zaliha litijuma.

Ahmed Mehdi, sa Oksfordskog instituta za energetske studije, kaže za RSE da postoji više faktora koji su doveli do promjena cijena litijuma 2023. i u prvoj polovini 2024.

On objašnjava da su se zalihe litijuma uvećale, kao i da su poslednjih mjeseci nastavile da se povećavaju u Kini.

- Tržište litijuma je u ciklusu korišćenja zaliha - navodi on.

Kina, prema njegovim riječima, koristi i izvore sirovina u Africi koji su sada "visoko konkurentni" u odnosu na australijske sirovine.

Mehdi kaže da tržište litijuma postaje sve veće i da će biti sve konkurentnije.

Sa druge strane, on ističe da se primećuje i rast prodaje hibridnih vozila na tržištu električnih vozila, što utiče na potražnju za litijumom. Hibridna vozila koriste i motor sa unutrašnjim sagorijevanjem i elektromotor koji za napajanje koristi baterije.

- Elekrična vozila trenutno čine oko 65-70% potražnje za litijumom, a hibridi podrazumijevaju manje baterije i manju potražnju za tom sirovinom. To je zanimljiv trend za posmatranje - navodi on.