Tri varijante mosta kod Vinče - odobreno 65 miliona dinara za projektovanje obilaznice oko Beograda

Stručnjacima beogradskog Saobraćajnog instituta CIP je poverena izrada generalnog projekta obilaznog puta oko Beograda na delu od Bubanj Potoka preko Vinče, Dunava i Banatskog Novog Sela. Za taj projekat predviđeno je 65 miliona dinara. Iz Nacionalnog investicionog plana finansiraće se i izrada generalnog projekta novog mosta na Dunavu kod Vinče.

- U ovom času razrađujemo tri varijante železničko - drumskog mosta preko Dunava na budućem autoputu. Po prvoj varijanti, ovaj most će biti dugačak oko 3 km, 2.200 metara po drugoj i u najkraćoj varijanti samo 2.100 m. O dužini mosta, pored ostalog, odlučivaće i konačno rešenje saobraćajnice za deonicu pruge i puta od Belog Potoka ispod Avale, Bubanj Potoka i Vinče i dalje do Pančeva, Vršca i Rumunije ili do Zrenjanina i Kikinde - kaže direktor Zavoda za konstrukcije CIP ing. Branislav Životić.

Drumsko - železnički most kod Vinče biće širok najmanje 30 m. Samo drumske trake će biti široke po devet metara. Njegova izgradnja trajala bi oko tri godine, a most će imati izuzetno važnu ulogu u prevozu roba, jer će skratiti prevoz i doprineti da se troškovi transporta smanje na više relacija. Most će, smatraju stručnjaci, biti neka vrsta sabirnog centra za više domaćih i evropskih saobraćajnica. Mnogi putevi će voditi prema njemu i od njega prema privrednim centrima u Srbiji i na Balkanu.

- Time će se konačno Beograd osloboditi od učestalih saobraćajnih kolapsa, neracionalnog i sporog transporta putnika i roba, kao i prevoza opasnih tereta kroz grad - dodaje Životić.

Robe koje stižu iz Barija u Bar i potom preko magistralne pruge Beograd - Bar imaće novi izlaz za sever Evrope preko Vinče i Pančeva. To isto važi i za transportne tokove koji vode sa juga, iz Sofije, Soluna i Atine na zapad i sever kontinenta ili iz Budimpešte, Beča, Minhena ili Ljubljane i Zagreba teretni vozovi i kamioni će ići novim obilaznim putem. U svim tim kombinacijama Beograd će biti pošteđen tranzitnog saobraćaja.

U Saobraćajnom institutu CIP ističu da prema prvim procenama izgradnja železničko - drumskog mosta kod Vinče treba da košta oko 100 mil EUR. U pitanju je značajna investicija, koju bi svakako mogla da pomogne EU, ali neophodna i isplativa da bi Srbija postala nezaobilazni transportni koridor. Ne treba da se zaboravi da uz pomoć Komisije EU Bugari i Rumuni grade na Dunavu most između Vidina i Kalafata. Taj projekat je pokušaj da se zaobiđe vekovni "carski put" dolinom Morave i Vardara koji povezuje Istok sa Zapadom.