NavMenu

Linije metroa će se ukrštati kod Beograda na vodi - Jedan pravac od Višnjice do Makiša, drugi od Ustaničke do Zemuna

Izvor: Blic Utorak, 22.11.2016. 15:52
Komentari
Podeli
(Foto: Johnson76/shutterstock.com)
Prva linija beogradskog metroa trebalo bi da ide od Višnjice do Makiškog polja, druga od Ustaničke do Zemuna, a ukrštanje bi, prema jednoj od mogućih varijanti, bilo kod Beograda na vodi.

Da nikad nismo bili bliži izgradnji metroa, tvrde gradska i republička vlast, ali su detalji o pola veka priželjkivanoj saobraćajnici veoma šturi i retki. Neke je, međutim, obelodanio premijer Aleksandar Vučić.

- Prva linija bi mogla da ide od Višnjice preko centra grada, kroz Džordža Vašingitona, Ekonomskog fakulteta, Beograda na vodi, Banovog i Julinog brda, sve do Makiškog polja. Druga linija, koja prelazi Savu, išla bi od Ustaničke ulice do Zemuna, a ne do Novog Beograda, kako je to ranije predlagano – izjavio je premijer.

Novi plan, u odnosu na prethodne, ima dosta sličnosti ali i razlika. Osovina je zadržana, ali je nezaobilazna tačka umesto Trga republike postao Beograd na vodi, kod koga bi se po ovom predlogu metro linije verovatno ukrštale. Jedna bi nastavila dalje preko renoviranog Starog savskog mosta dalje ka Novom Beogradu i Zemunu, a druga preko Sajma ka Čukarici.

U odnosu na nacrte koje je javnost mogla da vidi pre tri-četiri godine, po novoj verziji metro ne bi išao kroz Bulevar kralja Aleksandra, ali ni preko Mosta na Adi.

Beograd na vodi, međutim, nije jedino gradilište koje je diktiralo promene plana, jer će se metroom spojiti i drugi veliki građevinski projekti.

Naime, prva linija neće krenuti iz Mirijeva, već iz Višnjice, verovatno u blizini Ade Huje gde bi u budućnosti trebalo da nikne novi most na Dunavu, gradski centar i sportsko-rekreativni kompleks. Ista linija je malo pomerena, te umesto do Orlovače, ide do Makiškog polja. Upravo tu je najavljena izgradnja nove komercijalno-poslovne zone.

Kako trenutno stoje stvari, početak gradnje metroa, ne bi trebalo očekivati pre kraja 2019. godine, a kompletan projekat koštaće od 1,40 do 1,92 mldr EUR.

- Studije izvodljivosti su rađene sa Francuzima, ali i sa drugim strancima. Deo izgradnje može da finansira Beograd koji sprovodi veoma uspešnu fiskalnu konsolidaciju - rekao je Vučić.
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.