Stevan Jovićević, direktor firme Tahograf BG - Pravilno korišćenje tahografa pravi razliku između profitnog poslovanja i gubitka

(Stevan Jovićević) Zakon o radnom vremenu posade vozila u drumskom prevozu i tahografima, koji je usvojen krajem prošle godine, unapredio je okvir koji uređuje važne oblasti kao što su radno vreme profesionalnih vozača i uređaji za evidentiranje radnog vremena, a unapredio je i uslove za rad radionica za tahografe.

- Usklađen je sa evropskim zakonodavstvom, što je važan činilac za prevoznike koji obavljaju međunarodni prevoz, kao i za proces pridruživanja Republike Srbije Evropskoj uniji. Rezultati primene zakona koji se očekuju su pozitivan uticaj na transportnu privredu i podizanje bezbednosti saobraćaja - kaže u intervjuu za eKapiju Stevan Jovićević, direktor firme Tahograf BG.

Preduzeće Tahograf BG je zastupnik nemačkog proizvođača Continental i njegove članice VDO za Srbiju i Crnu Goru. Aktivnosti firme usmerene su na rad sa svim činiocima sistema tahografa – zakonodavcima, radionicama za tahografe i prevoznicima.

- Naši proizvodi i usluge su prilagođeni potrebama svakog korisnika pojedinačno. Trudimo se da pratimo promene i unesemo novi impuls u način poslovanja i pružanja usluga. Krajnji cilj nam je da omogućimo korisnicima u Srbiji pristup istim proizvodima i uslugama visokog kvaliteta koji su korisnicima u državama EU dostupni. Prepoznati smo kao kompetentan i stručan sagovornik našim partnerima, koji kad imaju problem ili dilemu u vezi sa tahografom, znaju pravu adresu za savet i rešenje - kaže Jovićević.

eKapija: Zakon o radnom vremenu posade vozila u drumskom prevozu i tahografima stupio je na snagu ove godine. Koji problemi su se pojavili na početku primene ovog zakona?

- Svaki početak primene zakonskih propisa koji donose novine u radu zahteva period prilagođavanja pravnih lica u organizaciji poslovanja, prevoza i osoba na koje se propisi primenjuju. Najviše napora je bilo potrebno napraviti u prilagođavanju odredbama o evidenciji radnog vremena i noćnom radu. Evidencija koju će prevoznici morati da vode za svakog vozača pojedinačno, na mesečnom i četvoro mesečnom nivou, kao i skraćen period noćnog rada, koji je sada propisan kao period 00:00-04:00 časova, zahtevaju reorganizaciju zaduženja kod prevoznika. Odredbe o vremenu upravljanja, pauza, odmora i količini evidencije koju vozač mora nositi sa sobom su se promenile za prevoznike koji obavljaju samo unutrašnji prevoz. Sada su uslovi rada identični ako obavljate prevoz od Beograda do Vranja ili od Subotice do Frankfurta.

eKapija: U doba izazovne tržišne utakmice, sve više se govori o uštedama na svim poljima. Na koji način pravilno korišćenje tahografa može doprineti efikasnijem poslovanju?

- Pravilno korišćenje tahografa je ostalo jedno od mesta na kome je moguće podići efikasnost rada profesionalnog vozača i smanjiti troškove prevoznika. Pravilno evidentiranje radnog vremena, uredno vođenje evidencije i korišćenje moderne tehnologije koja automatizuje procese omogućava vozačima i prevoznicima unapređenje rada, smanjivanje administracije i izbegavanje izricanja novčanih kazni na putu i u prostorijama prevoznika. Sa trenutnim cenama prevoza, ove uštede mogu praviti razliku između profitnog poslovanja i gubitka.

eKapija: Koje su sve aktivnosti vozača koje beleži digitalni tahograf?

- Digitalni i analogni tahograf beleže različite vrste aktivnosti, razlika je u nosačima podataka. Digitalni tahograf koristi prednosti unapređenja tehnologije i sve zapise vrši u elektronskom obliku. Ovaj oblik evidencije je značajno jednostavniji za obradu i omogućava vođenje evidencije velikog broja vozača na efikasniji i time ekonomičniji način. Digitalni tahograf beleži aktivnosti radnog vremena vozača, pređene razdaljine, brzine kretanja, događaje i greške. Vrste aktivnosti koje će beležiti naredna generacija digitalnih tahografa će se proširiti na lokaciju vozila i osovinsko opterećenje.

eKapija: Koje sve informacije važne za poslovanje se mogu dobiti iz sistema za obradu podataka iz tahografa?

- Tahograf pruža informacije o evidenciji radnog vremena vozača, kao i korišćenju vozila, i omogućava da se ispune zakonske obaveze. Detaljnijom analizom podataka koje beleži, možete da utičete na način na koji vozač koristi vozilo, te da smanjite troškove potrošnje goriva, odnosno održavanja vozila. Naredna generacija tahografa će doneti informacije o lokaciji vozila i pojednostavljen uvid vozača u radno vreme, a time će dodatno povećati efikasnost vozača i smanjenje nepredviđenih troškova. Razvoj sistema tahografa prati razvoj transporta kao poslovne grane.

eKapija: O čemu se sve mora voditi računa pri izboru i kupovini tahografa?

- Prevoznik treba da uzme u obzir da unificiran vozni park sa istim modelom i proizvođačem tahografa omogućava vozačima jednoobrazno postupanje i lakše rukovanje tahografom. Nove funkcionalnosti koje donose izmene propisa i razvoj tahografa treba posmatrati kao priliku da vozaču omoguće jednostavan i efikasan rad. Meni na srpskom jeziku je detalj koji često ne čini faktor odlučivanja, ali u svakodnevnom radu vozača to je značajna funkcionalnost.

eKapija: Organizujete i seminare za pravilno korišćenje digitalnih tahografa. Recite nam nešto više o tome.

- Poznavanje propisa o radnom vremenu i pravilnom korišćenju tahografa je postao osnovni element rada vozača. Prevoznici su tokom prethodnih godina prepoznali interes da svoje zaposlene edukuju, investirajući u njihovo znanje. Iako ne mogu tu investiciju osigurati i zadržati vozača, šteta koja nastane neznanjem je značajno veća. Tome treba dodati sve manji broj raspoloživih vozača sa iskustvom, čime je potreba za edukovanjem mladih vozača još izraženija. Naše višegodišnje iskustvo u održavanju seminara, saradnja sa velikim i malim prevoznicima i stalno unapređenje znanja koje prenosimo, prepoznati su na tržištu. Nastavićemo da održavamo visok standard kvaliteta seminara kao trajno opredeljenje.

eKapija: Sa druge strane, organizujete i stručne obuke za servisere tahografa. Kakvo je interesovanje, koliko polaznika imate?

- Proizvođač tahografa je prirodan izbor radionica za tahografe koje se bave pregledom i popravkama tahografa, jer niko ne može imati detaljnije informacije od njega o uređajima i procedurama rada. Veliku pažnju poklanjamo radu sa kolegama tehničarima iz radionica za tahografe. Znanje, pouzdanost i partnerski odnos sa radionicama su izgrađeni na način koji je doprineo uspešnom razvoju sistema radionica u Srbiji. Imamo ugovore o saradnji sa 90% ovlašćenih radionica, što nas obavezuje da opravdamo poverenje i preuzete obaveze. Interesovanje novih partnera za saradnju je stalno i dok je tako znaćemo da smo na dobrom putu.

eKapija: Koji su planovi za naredni period?

- U prvoj polovini 2017. godine planiramo promotivne aktivnosti koje će u centar postaviti vozača i rešenja koja će pružiti jednostavnije i efikasnije vođenje evidencije radnog vremena. Ponudićemo usluge koje će biti prilagođene potrebi prevoznika za smanjenjem troškova i automatizacijom procesa. Naredna godina će biti prilika za inovirani pristup i omogućiće našim partnerima dodatne vrednosti u saradnji.

Marija Kambić

Kompletan sadržaj Tematskog biltena "Transport i logistika - efikasna podrška biznisu" možete pročitati OVDE.