Internet trgovina menja sektor logistike - I prodavci i kupci žele što bržu i jeftiniju isporuku

Kada je 1993. godine grupa kineskih studenata rešila da 11. novembra obeležava Dan samaca, kada bi slavili svoju samoću i sami sebi kupovali poklone, verovatno nije ni slutila da je posejala klicu za ono što je poslednjih godina postalo najveći "praznik" onlajn kupovine na planeti.

Naime, dovitljivi vlasnik kompanije Alibaba, Džek Ma, iskoristio je Dan samaca kao povod za velike popuste koje bi prodavci preko njegovog internet sajta tokom ta 24 časa nudili kupcima, a svom biznisu obezbedio dobru zaradu od provizije na te transakcije.

I malo je reći da je uspeo u tome. Ove godine je, naime, samo u prvih sedam minuta 11. novembra ostvaren promet od neverovatnih milijardu dolara a čitav dan doneo je Alibabi 17,7 mlrd USD prometa.

Čak 40.000 trgovaca nudilo je više od 6 miliona različitih proizvoda kupcima koji su svakog minuta pravili milione narudžbina, pa nije čudo što je prodato, na primer, više od 3 miliona slušalica, milion satova, oko 650.000 televizora, ali i 6.500 automobila i 270 tona meda.

A da bi sva ta roba stigla do kupaca pobrinuće se 1,7 miliona dostavljača, 400.000 dostavnih vozila i 200 aviona koji će porudžbine odneti širom sveta.

Deo tih porudžbina, verovatno neznatan, završiće i u Srbiji. Onlajn kupovina, naime, polako uzima maha i u našoj zemlji i sve se više potrošača odlučuje za "kupovinu klikom".

Taj kanal prodaje donosi nove mogućnosti, ali i izazove, kako prodavcima tako i onima čiji je posao da se pobrinu da narudžbine stignu u što kraćem roku tamo gde su namenjene.

- U onlajn trgovini proizvod se, u virtuelnom okruženju, može vrlo brzo pronaći, poručiti i platiti bez obzira gde se nalaze proizvođač, prodavac i potrošač. Jedino se ne može virtuelno isporučiti krajnjem potrošaču. Potrebno ga je pakovati, pretovariti, skladištiti, transportovati i fizički isporučiti na krajnje odredište - kaže za portal eKapija profesor Saobraćajnog fakulteta Milorad Kilibarda.

Logistika, dakle, predstavlja ključni faktor uspešne onlajn prodaje i od efikasnosti logističkih operacija u velikoj meri zavisi zadovoljstvo potrošača ovim vidom trgovine.

(Antonio Zrilić) Kompanije moraju da postave sistem isporuke za vrlo različitu strukturu proizvoda na sve veći broj lokacija i to na brz i racionalan način, jer kupci očekuju isporuku što je pre moguće i uz što povoljniju cenu.

- Šta je to uspešna odnosno neuspešna isporuka? Kada onlajn kupac kupuje on to radi samo jednim klikom uz tzv. "1-click shopping". Očekivanja takvog kupca što se tiče isporuke su jednaka - isporuka u jednom kliku (1-click delivery) - kaže za portal eKapija Antonio Zrilić, konsultant za logistiku i nabavku iz hrvatske kompanije Logiko.

On objašnjava da su se neke logističke kompanije specijalizovale za ovaj kanal distribucije i da će one u budućnosti biti uspešne.

- Međutim, neke nisu shvatile da je logistika u digitalnom dobu drugačija i da se različiti kanali moraju različito tretirati. Sve se više govori o multi-chanel distribuciji u logistici što jednostavno znači da se skladište ili distributivni centar moraju prilagoditi isporuci nekoliko različitih kanala distribucije - dodaje Zrilić.

Veliki trgovinski lanci uveliko prepoznaju prednosti internet trgovine i spremni su i na neophodna ulaganja u logistiku. Tako je hrvatski gigant Agrokor preko svoje internet prodavnice Konzum klik samo u 2016. realizovao više od 100.000 narudžbina i zabeležio rast prodaje veći od 40%.

Zbog tako velikog razvoja ovog tipa trgovine, Konzum je investirao u zasebni objekat tzv. "Dark Store" na 5.000 m² koji je postao centralno mesto sa kog se onlajn kupljena roba distribuira, ali i omogućio kupcima u Zagrebu da lično preuzmu robu svega dva sata nakon generisanja narudžbine.

U planu im je i usluga "Pokupi" kod koje bi korisnici naručili proizvode putem Interneta, a narudžbine preuzeli u redovnim prodavnicama.

Iako procenat učešća onlajn trgovine u Srbiji u odnosu na kompletnu prodaju trenutno nije visok, poslednjih godina beleži veliki rast pa ne čude ni planovi naših trgovaca za većim investiranjem u onlajn delatnosti. Tako u kompaniji Ahold-Delhaize za portal eKapija kažu da nameravaju da budu predvodnik razvitka onlajn prodaje namirnica u Srbiji.

- Verujemo da se tržište Srbije tek razvija u ovom segmentu i da će pravi rast doći u trenutku kada kupci budu u potpunosti upoznati sa benefitima kupovine preko Interneta i kada se uvere u sigurnost svojih namirnica - navode u toj kompaniji.

Planove baziraju na velikom međunarodnom iskustvu. Naime, njihova kompanija Peapod je lider onlajn prodaje namirnica u Sjedinjenim Državama, dok je u Holandiji to lanac Albert Heijns. Takođe, i onlajn prodavnica Bol.com koja je, kažu, najveći razlog zbog kojeg se Amazon nikada nije probio na holandsko tržište.

- S obzirom da prodaja namirnica podrazumeva širok spektar artikala, koji imaju različita svojstva, potrebno je sve logističke procese i tehnologiju prilagoditi karakteristikama proizvoda. Posebnu pažnju poklanjamo tome da sva roba do naših kupaca bude isporučena prema najvišim standardima sigurnosti i kvaliteta, kao kada bi je kupac lično kupio u nekoj od naših radnji - kažu u kompaniji Ahold-Delhaize.

Zbog toga što većinu onlajn kupaca čine fizička lica, troškovi su veći i više je napora potrebno kako bi pošiljke bile isporučene u najkraćem roku.

Da je dostava pošiljaka internet prodaje fizičkim licima drastično zahtevnija u odnosu na dostavu standardnih pošiljaka pravnim licima potvrđuju i u kompaniji D Express.

- Fizička lica se sve lakše odlučuju na kupovinu preko interneta što pre svega znači da imaju sve više poverenja u ovaj vid prodaje, a samim tim i u dostavu. Sigurni su da sve što poruče kroz par dana može biti kod njih a prednost je i ta što plaćanje mogu izvršiti prilikom preuzimanja samog proizvoda - navode u toj kompaniji.

Istovremeno, u kompaniji D Express podsećaju trgovce na benefite saradnje sa partnerima iz sektora logistike.

- Ozbiljne kompanije će im sve organizovati, a na njima će ostati samo da razmišljaju kako da što više prodaju, organizuju svoje poslovanje i prate uplate na svom računu. Između ostalog, kada je transport u pitanju, brzina transporta je u velikoj meri povezana sa procentom isporučivosti. Što je vreme dostave duže, to je veći broj primalaca koji se u međuvremenu predomisle i odbiju prijem pošiljke. Za prodavce je to izgubljena prodaja, a sopstvenim transportom nikada ne mogu postići brzinu isporuke koje imaju kompanije specijalizovane za ovaj vid dostave - objašnjavaju.

Takođe, profesor Milorad Kilibarda kaže da online prodaja proizvoda menja i ulogu i strukturu tradicionalne trgovine.

- U vremenu kada se proizvođač i potrošač mogu naći na elektronskom tržištu i obaviti prodajnu transakciju, postavlja se pitanje koje je tu mesto trgovca kao posrednika. Može se čuti da će klasična trgovina vremenom nestati i da će uz proizvođača i potrošača biti potreban još samo logističar koji će realizovati fizičku distribuciju proizvoda sa mesta proizvodnje do mesta potrošnje – smatra on.

U ovakvoj postavci stvari logističari postaju produžena ruka prodavca i vrlo često kupci na njih gledaju kao na zaposlene prodavce. Propusti u dostavi mogu značajno uticati na prodaju i promet internet prodavaca, dok sa druge strane brza i pouzdana isporuka može uticati na to da se kupac lakše odluči da ponovo kupuje na internet sajtu prodavca. Zato, savetuju logističari, treba biti obazriv u odabiru partnera.