Automobilom od Beograda do Budve, u jeku sezone

DO MORA IZ CUGA

U kanjonu Morače sanirana klizišta i odroni • Novi tuneli • Radari i dalje vrebaju • Najzapuštenija deonica od Rudnika do Gornjeg Milanovca • Na prelazu kod Brodareva ne čeka se dugo • Sanirane rupe na putu i popravljeni mostovi


Za devet časova lagodne vožnje, sa dva kraća odmora, kolima se može stići od Beograda do Budve.

Dužina puta od Beograda do Podgorice je 495 kilometara, a od glavnog grada Crne Gore do Budve još 60 kilometara. Automobil srednje potrošnje, koji na 100 kilometara troši osam litara benzina, od Beograda do Budve potrošine 45 litara. Litar benzina (super) u Srbiji košta 82 dinara, a u Crnoj Gori 1,03 evra.

Putovanje automobilom iznosi, dakle, 3.690 dinara, što je za četvoročlanu porodicu ubedljivo najjeftiniji način da stigne do mora.


PREDAH NA ZLATIBORU

Put od Beograda do Rudnika je u dobrom stanju, a naročito deo od Ljiga do Rudničkog prevoja, koji je dobio novi asfaltni prekrivač. Najzapuštenija deonica je od Rudnika do Gornjeg Milanovca (oko 10 km) koja odavno nije obnavljana, pa na tom delu treba voziti oprezno i izbegavati manje rupe.


Gornji Milanovac

Od Čačka do Užica i dalje do iza Zlatibora (tačnije Borove glave) put je u dobrom stanju. Moguća je brža vožnja i mogu da se pretiču kamioni. Treba voditi računa o radarskoj kontroli.


Zlatibor

Tokom dana sve kafane rade, ali noćni vozači mogu imati problema. Postoji nekoliko pravila kojih se treba držati: kafu treba popiti pre ulaska u klisure, ukoliko vozite decu stanite na benzinskim pumpama koje imaju mala igrališta i spavajte samo na Zlatiboru.

Od Borove glave do Nove Varoši put je bolji nego ranijih godina, ali i dalje traju radovi, tako, da se, pored vožnje uz oprez, putniku može desiti i kraći zastoj. Ipak, zastoj ne traje duže od pola časa, a propuštanja kolone iz suprotne strane obavljaju se brzo.

Od Nove Varoši do Bistrice na Limu deonica je potpuno renovirana i to je jedan od najbolje uređenih puteva na celom putu do mora. Iako iznosi 16 kilometara, to je put za primer.


Kanjon Lima

Dolinom Lima, od Prijepolja do Bijelog Polja, put je relativno dobar i na njemu nema bilo kakvih zadržavanja, osim ukoliko se ne računaju dve "carinske" rampe: srpska u Brodarevu i crnogorska ispred Bijelog Polja. Putnik će lako prepoznati da se primiče administrativnim prelazima po dugačkoj koloni kamiona koji čekaju na carinske i špediterske formalnosti. Za putnička vozila, međutim, nema zastoja, jer se kontrola ličnih karata obavlja u hodu.

Od Bijelog Polja do Kolašina, osim manjih radova na putu kod Bojne njive, kraj Mojkovca, nema drugih zastoja.

Bijelo Polje

Od Kolašina do Podgorice put vodi kroz najlepše predele na celoj magistrali, ali ta ruta krije u sebi i određene rizike. To je čuveni kanjon niz kotlinu Morače u kojem putnike čekaju 32 tunela, desetak mostova i zastrašujuće kamene litice u koje je put usečen.

Ove godine, međutim, saobraćaj se kanjonom Morače odvija bez zastoja. Klizišta i odroni, koji poslednjih godina često prekidaju saobraćaj na ovom putu, definitivno su sanirani i sem manjih radova na doterivanju koloseka na putu nema prepreka.


Kanjon Morače

Napravljeno je nekoliko novih tunela, delimično je put proširen na najkritičnijim deonicama, sanirane su rupe i popravljeni pojedini mostovi, tako da je kanjon Platija ove godine možda u nešto boljem stanju nego prethodnih sezona.


Podgorica


PODGORICA "USKO GRLO"

Novo "usko grlo" posle onog u Bijelom Polju je prolaz kroz Podgoricu. Bez obzira na to da li idete prema moru preko Cetinja ili preko Skadarskog jezera, kroz grad se mora proći kolima, i tu se saobraćaj odvija sporo sa dugačkim kolonama, koje čekaju ispred semafora i sa gužvama koje ne čine samo putnici koji dolaze iz Srbije, nego i gradski saobraćaj. Putniku se može desiti da kroz Podgoricu putuje skoro pola časa.


Cetinje


Iz Podgorice putnik može da izabere dva pravca do Jadrana: preko Cetinja (sa kolovozom koji je u dobrom stanju i proširenjima za treću traku na uzbrdici pre Cetinja i prema Budvi) ili preko Skadarskog jezera, ocnosno Paštrovske gore. Druga deonica puta je nešto teža, ali je živopisnija i na njoj ima šta da se vidi: sve čari Skadarskog jezera, novi tunel Sozini i pogled na more sa Paštrovske gore.


Skadarsko jezero


GUŽVA KROZ BIJELO POLJE

Možda najkomplikovanija deonica na putu od Beograda do mora je prolazak kroz Bijelo Polje. Trasa puta vodi kroz sam grad „iskidanim“ ulicama sa krivinama, mostovima i zakrčenim trotoarima.

Tu se poslednjih godina ništa nije promenilo nabolje i niti se može promeniti dok se ne napravi zaobilaznica oko varoši, ali je zasad nema ni u nagoveštaju.


BEOGRAD–BUDVA – 555 km

Avion
- U špicu, dnevno saobraća i po 16 čarter-aviona
- Povratna karta „Montenegro erlajnsa“je oko 60 evra
- Povratna karta „Jat ervejza“ do Tivta je 10.400 dinara
- Cena taksija do Budve je ko 15 evra

Voz
- Povratna karta u drugom razredu je 2.112 dinara, a u prvom 2.966 dinara
- Doplata za poslovni voz je 480 dinara
- Cena turističog ležaaj u jednom pravcu je 846 dinara
- Prevoz automobila je 2.169 dinara

Autobus
- Iz Beograda do Budve dnevno saobraća oko 20 autobusa
- Cena karte je od 1.300 do 1.500 dinara u jednom pravcu
- Cena povratne karte zavisi od prevoznika