Zimovnici slamka spasa za čamce i brodove u ledenim danima

Srbija je, pre privatizacije, posedovala 10 brodogradilišta i šest brodoremonta i svi su imali zimovnike, u koje su se tokom zime sklanjali brodovi i čamci. Uoči ove zimske sezone, resorno ministarstvo i lučke kapetanije podsetili su da brodovi i čamci treba da se pripreme za ledene dane, odnosno sklone u zimovnike. U kom su stanju zimovnici i da li se poštuje Zakon o vodama i plovidbi?

Jedina odbrana od leda na rekama je skloniti se na vreme, a to je, kažu nadležni, znati kada obustaviti plovidbu. U Lučkoj kapetaniji Beograda tvrde da su pravovremeno zaustavili rečni saobraćaj.

- Izričito je navedeno u saopštenju da vlasnici čamaca treba sve čamce da izvuku iz reke, da vlasnici pristaništa treba da rastave pontone, grupišu ih i čvrsto privežu uz obalu - kaže pomoćnik ministra za vodni saobraćaj Veljko Kovačević.

I dok resorna inspekcija popisuje nesavesne vlasnike brodova i čamaca, ekipa RTS-a je na četvrtom kilometru od centra prestonice, na Savi, snimila zimovnik nekadašnjeg brodogradilišta Tito. Umesto brodova, betonske uvale zimovnika su prazne. Odgovor vlasnika brodogradilišta, kompanije Zepter, o tome zašto se zimovnik ne koristi, ekipa RTS-a nije dobila.

Na sajtu kompanije piše da se, u okviru kompleksa koji broji više hiljada kvadratnih metara, nalaze magacinski i kancelarijski prostor različitih kategorija i kvadratura i da postoji mogućnost izdavanja otvorenog magacinskog prostora.

Ipak, ima i pozitivnih primera poput pančevačke firme Luka Dunav.

- Nismo promenili politiku poslovanja ni nakon privatizacije, bez obzira na promene koje su se dešavale. Ovde i dalje rade izuzetno iskusni ljudi, nama je jasno koliko je ovo velika opasnost i smatramo da je naša obaveza da pružimo sklonište flotama koje se nalaze na Dunavu - objašnjava komercijalni direktor Luke Dunav Sanja Đurišić.

Kapetan broda Ivan Milovanović kaže da postoje posebna pravila.

- Određuje se komandant zimovnika koji vodi računa o plovilima i posadama i redovno ih obilazimo - ističe Milovanović.

U Srbiji ne postoje kategorisani zimovnici i marine. Stručnjaci predlažu rešenje za zimovnike i rukavce na rekama.

- Ti zimovnici bi trebalo da se održavaju i da budu prilagođeni za prihvat određenih brodova, pogotovu kada naiđu ledeni talasi - kaže Nenad Dragović iz PKS.

Pravila o radu zimovnika donosi lučka kapetanija, a na Dunavu u našoj zemlji ih je četiri – u Apatinu, Novom Sadu, Ivanovu i Kovinu.

- To su mesta koja ne ispunjavaju sve uslove da bismo ih zvali zimovnici. To su pre svega zimska skloništa zbog toga što su uslovi za zimovanje u tim zimovnicima takvi da nemamo snabdevanje vodom, nemamo snabdevanje strujom, nemamo uređaj za prihvat otpadnih materija - kaže Ljubiša Mihajlović iz Plovputa.

Pre desetak godina, vlasti u Beogradu najavljivale su izgradnju moderne marine na Dorćolu, u kojoj bi tokom zime bili smešteni čamci i jahte. Umesto marine, zemljište je i dalje napušteno, a o sudbini projekta niko nije hteo da govori, prenosi RTS.