Novi Sad deo evropske biciklističke mreže - Izgradnja novih staza do 2020. godine

Grad Novi Sad planira da do 2020. godine izradi potpuno novu biciklističku mrežu, koja će spajati grad sa pojedinim prigradskim naseljima, ali i dalje.

Naime, Novi Sad učestvuje u projektu Eurovelo, koji vodi Evropska biciklistička federacija iz Brisela, koji predviđa biciklističku mrežu širom Evrope kojom će biciklisti biti bolje povezani sa turističkim i drugim lokacijama, a od koje se predviđa i značajna ekonomska korist. Konkretno, predviđa se direktna korist od 7 mlrd EUR putem cikloturizma, 14,5 miliona korisnika ove rute, ali i 45 mil EUR prihoda od takozvanih dnevnih putovanja.

U prostornom planu Novog Sada je predviđena mreža biciklističkih staza koje povezuju naseljena mesta, a deo su i nacionalne biciklističke rute. Jedna od njih je i staza koja od Novog Sada vodi do Rumenke, pa ka Bačkom Petrovcu (do akvaparka Petrolend), za koju je prvo potrebno izraditi studiju za kraću rutu i to Novi Sad - Rumenka - Irmovo - Kisač - Čenej. Ovaj posao je putem tendera dobila grupa ponuđača MXM Project iz Novog Sada i Biro za geodetske poslove iz Sombora i vredan je 4,95 miliona dinara.

Za ovaj novac se od firmi očekuje da napišu studijsku i tehničku dokumentaciju, sa kojom će Grad da konkuriše u Evropskoj uniji za novac kojim će se sama ruta izgraditi. Navedena ruta od Novog Sada do Čeneja duga je 20 kilometara, a početak joj je na Bulevaru Evrope. Vodi dalje duž kanala DTD do Rumenke, odakle kreću dve varijante. Prva je nasipom do Irmovačkog mosta, a druga uz put do istog mosta.

Grad se nada da će Eurovelo povećati prihode od turizma, ali i povećati bezbednost biciklističkog saobraćaja na delu gde su, inače, opterećeni putevi. Naravno, jedna od koristi su i bolje staze za bicikliste.

U narednim mesecima će se raditi na ovoj studiji. Podsetimo, ruta koja će spajati Novi Sad i Begeč takođe se radi, a prva deonica je nedavno završena i vodi do kraja Futoga.

Podsetimo, Novi Sad svake godine poseti sve više turista, ali se oni kratko zadržavaju i uglavnom ne troše previše da bi Grad značajno prihodovao. Iako su balkanske rute postale popularne, u njih se ne ulaže ni približno dovoljno, što pokazuju i podaci o ulaganju Grada u biciklističku infrastrukturu. Ovakve, nove rute tu situaciju bi mogle da poprave.