Zastoj u izgradnji autoputa kod Smokovca - Kinezi neće da isprave grešku ministarstva?

Kineski izvođač radova na autoputu u Crnoj Gori, CRBC, odbija izgradnju petlje u okviru dogovorene cene na deonici Smokovac - Mateševo zbog propusta Ministarstva saobraćaja Crne Gore, koje u projektni zadatak i ponudu nije uvrstilo petlju Smokovac. Sporni deo produžava ugovorenu deonicu za kilometar i po, pa će sa petljom iznositi 42,5 kilometara. Ovaj dodatni trošak bi mogao koštati od 25 do 30 mil EUR, a Vlada bi to morala da plati iz budžeta ili novim zaduženjem.

Ministarstvo turizma i održivog razvoja je u junu ove godine Ministarstvu saobraćaja izdalo građevinsku dozvolu za petlju Smokovac, ali kineski izvođač je odbio da uđe u ovaj posao.

Ministar saobraćaja Osman Nurković je kazao da postoji dilema da li je petlja ugovorena obaveza ili ne. Kako je saopšteno, na tom pitanju radi komisija koju je formiralo Ministarstvo saobraćaja i uskoro bi trebalo da se krene u razgovore sa Kinezima.

Malo je verovatno da Crna Gora pokrene arbitražni postupak jer bi ga verovatno izgubila, a arbitraža bi mogla produžiti rokove izgradnje. Rok za završetak radova je maj 2019. godine.

Ministar saobraćaja je rekao da petlja neće biti kamen spoticanja između Vlade Crne Gore i Kineza, a ukoliko se utvrdi da ovo nije obaveza investitora, Vlada će naći novac iz budžeta i platiti. Kako uveravaju, neće dozvoliti da to uspori ukupnu dinamiku i otvaranje autoputa.

Tim povodom se oglasio i crnogorski premijer Duško Marković koji je istakao da će se sporna deonica svakako raditi.

- Bez petlje Smokovac nema autoputa i ona će se raditi. Nesporno je da je ugovorena izrada projekta te petlje, ali da postoje različita tumačenja da li iz ugovora proizlazi i obaveza kineske kompanije CRBC da izrade petlju. Tu se CRBC ne slaže s nama, misle da to nije predviđeno, mi mislimo da jeste - kazao je Marković.

Marković je naglasio da ukoliko CRBC bude uporan da to nije njihova obaveza, postoji međunarodna komisija koja će se baviti time. Ako ni to ne bude dalo rešenje, kako je istakao Marković, ići će se na arbitražu. Premijer je, međutim, uveren da će se ipak dogovoriti, jer se već sada stvaraju pretpostavke da se sa završetkom prve prioritetne deonice nastave radovi na sledećoj deonici Mateševo - Andrijevica i Andrijevica - Boljari.

Ponuda za izgradnju autoputa CRBC-u je zvanično predata u februaru 2013. ali je menjana aneksima dva puta. Ugovor o izgradnji potpisao je Brajović u februaru 2014, a radovi su zvanično počeli tek u maju 2015.

Početak glavnih radova kasnio je skoro godinu jer je kineska strana dobila nepotpune podatke za izradu projekta.

Ova deonica, prema ugovoru, košta 809 mil EUR a za 41 kilometar, a 85% se plaća od kredita kineske Exim banke od 944 mil USD.