Trajektna linija Borča-Zemun će čekati proleće 2009.godine

Ideja o uspostavljanju trajektne linije Borča - Zemun u drugoj polovini godine, kako sada stvari stoje, nalazi se na „staklenim nogama“. Pristupne saobraćajnice još uvek nisu asfaltirane, nisu izgrađeni pristani, a daleko je i objavljivanje javne nabavke za plovila. Mnogo vremena izgubljeno je i zbog formiranja gradske vlasti, pa je zbog toga realno očekivati da trajekti krenu tek na proleće.

Sto hiljada Beograđana koji žive „na drugoj strani“ Dunava i dalje će morati da gube „tone“ živaca prelazeći preko Pančevačkog mosta. Pošto je izgradnja novog mosta preko Dunava dug i naporan posao, realnija opcija bila je uvođenje plovila koja bi prevozila i automobile i kamione. O tome koliko bi ova ideja doprinela smanjenju gužvi, ne samo na mostu, nego i na ulicama grada i uštedela troškove za putovanje kroz centar, svoje mišljenje dao je i Saobraćajni fakultet. Studija je urađena još početkom godine, ali od tada ništa konkretnije nije urađeno. U obzir treba uzeti i „vremenski vakuum“ od gotovo četiri meseca, koliko je trajalo formiranje nove gradske vlasti. U Sekretarijatu za saobraćaj ne gube nadu i ozbiljno računaju sa uvođenjem trajektne linije. Prema nekim informacijama problem je nabavljanje plovila. Pred nadležnima je dilema da li kupiti ili iznajmiti prevozna sredstva.

- Najbolje bi bilo uvesti eksperimentalnu liniju i za te potrebe iznajmiti jedan ili dva trajekta, kao bi bili sugurni koliko će to građani koristiti. Naručivanje i izrada novih trajalo bi najmanje dve godine - kaže Branko Smiljanić, zamenik sekretara za saobraćaj.

Direktor direkcije za javni prevoz je ipak umereni optimista i smatra da bi do kraja oktobra mogla da se uvede barem eksperimentalna linija.

- Instistiraćemo na tome da se projekat pokrene u oktobru. Do sada ništa nije urađeno na pripremi prilaznih puteva i pristana, a izgubljeno je i vreme u toku formiranja nove gradske vlasti - kaže Đukanović.

Osim trajekta koji bi prevozio i putnike i vozila, nije zaboravljena ni ideja da se uvedu putnički brodovi od Borče do Zemuna. Brodovi bi saobraćali na relaciji šljunkara „Bami“ - Zemunski kej, što je možda mnogo realnija opcija od uvođenja trajektne linije.

Ušteda vremena
U zavisnosti od vrste plovila, trajektima će uzvodno trebati oko 35 minuta da predu na drugu stranu, dok će nizvodno ploviti oko 20 minuta. Tu treba uračunati i vreme utovara i istovara, koje prema procenama neće biti kraće od 24 minuta na jednom pristanu. Ukoliko se zna da u vreme saobraćajnog špica autombilima treba najmanje sat vremena na relaciji Borca - Zemun, ušteda vremena bi bila oko dvadesetak minuta.

napomena : tekst je u potpunosti preuzet iz lista BLIC od 13.09.2008