Grad Šabac i Luka Beč grade međunarodno pristanište na Savi - procenjeno je da će izgradnja koštati 10 mil EUR

Grad Šabac je posle dokapitalizacije postao većinski vlasnik Slobodne zone u Šapcu. Pripajanjem JP Luka i transport sa pristaništem i železničkim kolosecima Slobodna zona prerasla je u akcionarsko društvo u kojem 55% kapitala ima Grad. Time je otvoren put izgradnji međunarodne luke na Savi što je potvrdila i poseta Šapcu direktora Luke Beč Valtera Edingera, kao i direktora "Koridora 7" Ota Zehveca. Prilikom njihovog boravka u Šapcu dogovoreno je da polovinu sredstava za izradu studije izvodljivosti snosi Luka Beč, a drugu polovinu Grad Šabac.

Procenjuje se da će izgradnja međunarodne luke koštati oko desetak miliona evra ali bi se brzo isplatila jer se radi o robno-transportnom centru za celu zapadnu Srbiju. Samo za potrebe preduzeća "Beli limovi" u Šabac se dopremi i otpremi 400.000 tona kabastog tereta. Rečni prevoz je sedam puta jeftiniji od drumskog, a prednost je i to što Evropska unija insistira na ekološkim aspektima transporta.

Direktor AD Slobodna zona Nikola Bjelan kaže da su privedene kraju pripreme i za čišćenje plovnog puta rekom Savom što je preduslov za početak izgradnje luke. Za taj posao opredeljeno je 5 mil EUR.

- Ako se zna da izgradnja jednog kilometra autoputa košta milion evra, a kilometra železnice 700.000 EUR, onda je očigledno koliko se isplati ulagati u razvoj rečnog saobraćaja. Utoliko pre što je robu moguće transportovati Dunavom do gradova u zapadnoj i srednjoj Evropi, kao i do morskih luka. Osim toga, praksa je pokazala da su većinski vlasnici luka gradovi, regije ili država što onemogućava bilo kakav monopol u ovom sektoru - kaže Bjelan.

Inače, Slobodna zona u Šapcu raspolaže sa 20.000 m2 zatvorenog skladišnog prostora i 10.000 m2 otvorenog, prostire se na pet hektara, a sa lukom će imati izgrađenu infrastukturu na više od 30 hektara. Povoljna okolnost je što se tu nalazi i Carina koja će ospluživati promet roba iz tri okruga.