Privremeni dolazni peroni BAS-a niču iza sadašnje stanične zgrade - Aneks buduće stanice gradi se na Novom Beogradu

Tek što je pre dva meseca zbog Beograda na vodiželeznički saobraćaj izmešten iz Savskog amfiteatara u nedovršeni Prokop i zapuštenu stanicu Topčider, zbog širenja ovog futurističkog naselja ubrzo će, kao figura na šahovskoj tabli, biti pomereni i dolazni peroni BAS-a. Od ove jeseni putnici koji autobusima iz drugih gradova dolaze u srpsku prestonicu umesto na dolaznim peronima kod parka Bristol izlaziće stotinak metara dalje – na privremene dolazne perone BAS-a.

Oni se trenutno uređuju iza zgrade BAS-a, odnosno na mestu železničkih magacina.

Stari dolazni peroni posle toga će se naći pod bagerima koji su uveliko u njihovoj neposrednoj okolini.

Nove perone, koji se grade o trošku BAS-a, putnici koji dolaze u glavni grad koristiće dok se stara BAS-ova stanica ne preseli u Blok 42.

Kada će to definitivno biti, niko za sada ne može da potvrdi. Kada je 4. jula prošle godine u Starom dvoru potpisan poslednji dokument između grada i BAS-a koji se tiče izgradnje nove stanice u Bloku 42 istaknuto je da će ona prve putnike primiti na leto 2019, a da će kamen temeljac za nju biti postavljen krajem 2017. U novembru prošle godine, kada je bilo jasno da će se već u startu kasniti sa izgradnjom, u BAS-u su tvrdili da se sve radi u skladu sa ovim ambicioznim rokovima. Ali, u ovom preduzeću za Politiku nisu želeli da govore o preciznim datumima koji se tiču završetka nove stanice istakavši da ovaj kompleksan projekat i rokovi u vezi sa njim zavise od više činilaca.

To ipak ne znači da se ništa ne radi na gradilištu buduće stanice u Novom Beogradu, na kome su pripremni radovi počeli krajem prošle godine i gde je kamen temeljac obeležen u toku gradske izborne kampanje. Taj kamen ipak nije položen za novu BAS-ovu staničnu zgradu nego za aneks buduće autobuske stanice koji se trenutno i gradi.

Do sada su, kako navode u Direkciji za građevinsko zemljište, završeni svi zemljani i betonski radovi. Urađeni su i kompletna čelična konstrukcija objekta sa protivpožarnom zaštitom, svi horizontalni elementi vodovoda i kanalizacije, a postavljena je i podna izolacija, kao i košuljice poda.

– Postavlja se fasada i ugrađuju prozori i vrata. Radi se i krovna konstrukcija, kao i priprema instalaterskih radova za struju, vodu, grejanje, ventilaciju i drugo. Vrednost radova za projektovanje i izgradnju je 140,5 miliona dinara i ugovoreni rok za završetak radova je početak oktobra. Preostalo je da se završe unutrašnji pregradni zidovi, svi instalaterski radovi, kao i ugradnja kompletnog enterijera i opreme. Treba da se izradi i trafostanica za potrebe priključaka za struju i telekomunikacije, ali i da se uredi spoljašnost oko objekta – ukazuju u Direkciji.

Aneks, koji se nalazi ispod konstrukcije pristupnih puteva Mostu na Adi, imaće oko 1.200 kvadrata. U konačnom rešenju Bloka 42 njegova funkcija biće da poveže kompleks autobuske i novobeogradske železničke stanice koja u međuvremenu takođe treba da bude preuređena.

Ali, pre toga aneks autobuske u Bloku 42 služiće kao objekat privremene autobuske stanice. Planirano je da se u njemu nalaze sadržaji za putnike, službene prostorije, kancelarije, sanitarni čvorovi i putnički pretinci. U aneksu su predviđeni i prateći trgovački, zabavni i ugostiteljski sadržaji.


Umesto stanice škola, vrtić…

Ugovorom o gradnji nove BAS-ove stanice, kako su ranije ukazali u BAS-u, utvrđeno je da grad obezbeđuje lokaciju, a BAS bira projektanta, i da kao investitor finansira izradu nepohodne dokumentacije i gradnju kompleksa stanice. Kao projektanta BAS je odabrao Saobraćajni institut CIP koji privodi kraju projektovanje stanice u Bloku 42.

BAS će za izgradnju novog staničnog kompleksa bruto površine oko 13.000 kvadrata izdvojiti oko 25 mil EUR.

Novu stanicu trebalo bi da čini 135 perona i oko 55 parkinga za duže zadržavanje autobusa, kao i podzemna javna garaža sa 200 parking mesta sa pristupima iz Antifašističke borbe i Jurija Gagarina.

Autobusi će se u Bloku 42 baškariti na 9,25 hektara, što je gotovo trostruko veća površina od one koju su doskora zauzimali Lasta i BAS zajedno u Savskom amfiteatru. Kako bi se na više mesta moglo prilaziti autobuskoj i železničkoj stanici na Novom Beogradu, plan je i da ulice Antifašističke borbe, Julija Gagarina i Marka Hristića dobiju po još jednu saobraćajnu traku. Direkcija za građevinsko zemljište već je završila izradu projekata za rekonstrukciju tih saobraćajnica koje okružuju kompleks, a u toku je izrada tehničke dokumentacije za 238 parking mesta iza sadašnjeg otvorenog tržnog centra, sa pristupnom saobraćajnicom iz Ulice Jurija Gagarina.

Na mestu sadašnjeg BAS-a, planirani su stambeni objekti, vrtić i škola.

BAS Beogradska autobuska stanica a.d. Beograd

JP Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda

Saobraćajni institut CIP d.o.o. Beograd

Beograd na vodi d.o.o. Beograd

BAS

dolazni peroni BAS

preseljenje dolaznih perona BAS

autobuska stanica u Bloku 42

preseljenje Beogradske autobuske stanice