Status Tise koči strane brodove - Pristanište "Potisje" u Senti nedovoljno iskorišćeno

(Pristanište "Potisje")

Pristanište "Potisje" u Senti, jedina međunarodna luka na Tisi, za poslednje dve godine povećalo je fizički obim posla skoro šest puta tako da je pretovar razne robe sa 120.000 tona lane dostigao 680.000 tona.

Direktor Pristaništa "Potisje" Branko Trandafil ističe da veću uposlenost prate i finansijski pokazatelji, jer je ukupan prihod povećan sa 24 na 128 miliona dinara, tako da je prošla poslovna godina, posle deceniju i po prvi put završena bez gubitaka, pa su 42 zaposlena ostvarila prosečne zarade od 36.000 dinara. Samo u prošloj godini realizovane su investicije u vrednosti 650.000 EUR.

- Za dve godine remontovani su svi kapaciteti, u radnom su stanju i omogućili su da se poslovanje unapredi, tako da se može reći da smo primer uspešne privatizacije – kaže Trandafil.

- Izgrađena je separacija građevinskog materijala kakve nema u regionu i betonjerka, a prošle godine podignute su četiri nove hale sa skladišnim prostorom od 6.500 m2. Priprema se dalje proširenje skladišnog prostora za dve hale površine 3.200 m2. Većinski vlasnik je spreman dalje da ulaže, u vođenju poslovanja dao nam je odrešene ruke, ali i hoće rezultate.

Ni do sada nije sporno da je da je rečni transport najjeftiniji, ali kapaciteti senćanske luke sa mogućnosti pretovara 1,1 miliona tona godišnje, nisu dovoljno korišćeni.

- Naša luka može da prihvata brodove do 1.800 tona nosivosti, ali za veću iskorišćenost jeftinijeg vodenog transporta problem predstavlja što Tisa nema status međunarodne reke, nego je međudržavna i po njoj se plovi po sporazumu koji je sklopljen 1955. godine između nekadašnje SFRJ i NR Mađarske. Pokretali smo u više navrata inicijative da se status Tise izmeni, ali nažalost nismo nailazili na razumevanje nadležnih - kaže Trandafil.

U senćansku luku mogu da uplovljavaju plovila sa zastavama Srbije i Mađarske, pa Trandafil ukazuje da zbog toga što je Tisa međudržavna reka postoji problem sa uplovljavanjem stranih brodova. Brodovi drugih država mogu da uplove na Tisu, ali moraju da plate taksu i angažuju domaću vuču i gurač barži, što dodatno poskupljuje transport i praktično koči prevoz stranim brodovima, te zbog toga Pristanište "Potisje" ne može da bude konkurentno.