Na ulicama Beograda 57 novih autobusa turskog proizvođača BMC - Tokom jula počeće da stižu i vozila kineskog Higera

Na ulicama Beograda od nedelje, 9. juna saobraća 57 novih autobusa turske kompanije BMC. Kako je najavljeno, do kraja sledeće nedelje biće isporučeno još 13 autobusa ovog proizvođača.

Zamenik gradonačelnika Beograda Goran Vesić podsetio je da je u aprilu potpisan ugovor o kupovini 244 autobusa, od čega 70 vozila turske kompanije BMC i 174 kineske kompanije Higer.

– BMC ima rok od dva meseca za isporuku vozila i preostalo je da do 24. juna bude isporučeno još 13 autobusa, ali će to uslediti već naredne nedelje, što znači da će svih 70 autobusa biti u funkciji do sredine juna. Sve to će znatno poboljšati kvalitet gradskog prevoza u Beogradu. Tokom jula počeće da stižu i autobusi kineskog Higera, koji će stizati sukcesivno do oktobra. Sa ukupno 244 nova autobusa, ovo je najveća pojedinačna nabavka u istoriji GSP-a – rekao je Vesić, prenosi Beoinfo.

On je dodao da će do kraja godine biti naručeno još 50 zglobnih autobusa od kompanije Ikarbus. Takođe, kako je rekao, za narednu godinu planirana je kupovina još 50 zglobnih autobusa, kao i 30 električnih.

- Kada se sve pomenuto sabere do sredine sledeće godine na gradskim ulicama biće 374 nova autobusa, što je obnova više od dve trećine vozila GSP-a. Grad Beograd je doneo ovu odluku kako bi čvrsto stao iza ovog preduzeća i time pokazao nameru da popravi stanje u GSP-u. Naša politika je da ovo preduzeće ostane gradsko i pokriva što veći broj linija - naglasio je zamenik gradonačelnika.

Prema njegovim rečima, sledeći korak je poboljšanje materijalnog statusa zaposlenih u GSP-u.

– Prosečna plata vozača iznosi 65.000 dinara, a pre godinu dana bila je 52.000. Dobili smo saglasnost Vlade da zaposlimo 184 vozača, od čega 84 u stalni radni odnos. U narednom periodu će ljudi koji rade po desetak godina u GSP-u na osnovu ugovora o delu dobiti stalno zaposlenje. Osim toga, svim zaposlenima u komunalnom sistemu Beograda 28. juna biće isplaćena solidarna pomoć u iznosu od gotovo 42.000 dinara. Sve to ukazuje na činjenicu da se trudimo da poboljšamo materijalni status radnika GSP-a i drugih komunalnih preduzeća. Moja poruka zaposlenima u GSP-u je da grad čvrsto stoji iza preduzeća u kojem rade i da će učiniti sve da ono nastavi da jača – dodao je Vesić.

On je istakao da Grad Beograd želi kvalitetan gradski prevoz, kao i da će sledeći korak biti kampanja vezana za naplatu karata.

– Karte za prevoz moraju da se plaćaju jer grad troši godišnje oko 200 mil EUR za prevoz, od čega je svega 50 miliona od naplate karata, a čak 150 direktno dajemo iz budžeta. Nigde u svetu gradski prevoz nije profitabilan, ali se nigde ni ne dotira tri četvrtine ukupnog iznosa. U Beogradu živi oko 730.000 zaposlenih, a markice kupuje svega 117.00 ljudi. Prema našem procenama, oko polovine zaposlenih koristi javni prevoz, dakle oko 360.000. Prema toj proceni, skoro 240.000 ljudi ne kupuje karte i to je neodrživo. Kada bi još 100.000 ljudi kupovalo markice, svake godine bi moglo da se kupi novih 100 autobusa. To je nešto na čemu ćemo nastaviti da radimo - poručio je Vesić.