Sarajevo ne planira autoput ka Užicu - reagovanje na inicijativu Dodika i užičkog gradonačelnika

Inicijativa premijera Republike Srpske Milorada Dodika i užičkog gradonačelnika Jovana Markovića da se od planiranog autoputa Južni Jadran kod Užica odvoji krak koji bi išao preko Višegrada i Rogatice do Podromanije, nije primljena sa oduševljenjem u Federaciji BiH.

Erdal Trhulj, direktor Federalne direkcije za upravljanje, održavanje i izgradnju autocesta u BiH, kaže za "Danas" da nije siguran da bi se ta inicijativa uklopila u strategiju razvoja saobraćaja koju je federalna vlada usvojila, a uskoro bi trebalo da se nađe i pred federalnim parlamentom.

- Reč je dokumentu koji je izrađen na bazi planova razvoja saobraćajnica koji potiču još iz prethodne Jugoslavije, iz 70-ih godina. Tim planovima je predviđena izgradnja Koridora 5c, na pravcu sever-jug kao i koridora zapad-istok, čime bi, uz nekoliko brzih cesta bile pokrivene potrebe BiH za saobraćajnicama za narednih 20 do 30 godina. Mislim da bi bilo necelishodno da se na rastojanju od 15 do 20 kilometara grade dve paralelne autoceste, posebno ne sada kada ni postojeće saobraćajnice nemaju dovoljno prometa za rentabilnu eksploataciju - kaže Trhulj i dodaje da bi planovi razvoja saobraćaja u Federaciji svakako morali da se menjaju ukoliko bi inicijativa Dodika i Markovića počela ozbiljno da se razmatra.

On objašnjava da se krak Koridora 5c, koji povezuje Baltičko more sa Jadranskim, odvaja od Budimpešte i preko Osijeka dolazi na granicu BiH kod Svilaja, a trasa se zatim nastavlja preko Odžaka, Doboja, Zenice, Sarajeva, Mostara i stiže do luke Ploče. S druge strane, ideja je da autoput zapad-istok ide od Zagreba, preko Bihaća, Mrkonjić grada, Travnika, Zenice i kod Sarajeva bi se spojio sa Koridorom 5c. Kod Goražda bi se odvojio krak koji bi izašao na tromeđu BiH, Srbije i Crne Gore i tu bi se, preko Sandžaka, spojio sa autoputem Južni Jadran (planirani Koridor 11). Srpski državni vrh nedavno je prilikom posete predsednika Turske pregovarao o uslovima da ta zemlja finansira izgradnju trase koja bi preko Sandžaka spojila Koridor 5c i autoput Južni Jadran.

S druge strane, ministar komunikacija i prometa BiH Rudo Vidović, kaže za "Danas" da bi svaku ideju o izgradnji saobraćajnica trebalo shvatiti ozbiljno i kroz studiju izvodljivosti utvrditi da li je isplativa.

- Sama činjenica da su inicijativu podneli premijer Republike Srpske i gradonačelnik Užica garantuje mogućnost pokretanja postupaka koji će predlog dovesti pred Ministarstvo komunikacija i prometa, nadležno za međunarodne putne pravce. To znači da bi na osnovu analize prometa, tehničke i ekološke studije trebalo izraditi studiju izvodljivosti iza koje bi trebalo da stanu entiteti ukoliko trasa planiranog puta prolazi kroz njihove teritorije. Tek kada se na nivou entitetskih ministarstava projekat proglasi od državnog značaja za BiH, Ministarstvo komunikacija i prometa pripremilo bi odluku kojom se proglašava projekat od značaja za državu i taj dokument bi bio ponuđen Savetu ministara BiH - kaže Vidović.

Ministar je negirao tvrdnju da bi predložena trasa autoputa od Užica do Podromanije bila paralelna saobraćajnica u odnosu na autoput zapad-istok.

- Taj pravac bi trebalo da poveže Italiju, Hrvatsku, BiH, Crnu Goru, Albaniju i Grčku i deo je ranijih dogovora koji omogućavaju revitalizaciju jugoistočnih krajeva BiH, a to se uklapa i u idejni pravac razvoja autoputeva za koji je zainteresovana Crna Gora. Međutim, trasa tog autoputa još nije precizirana i, ukoliko bi, umesto preko Goražda, bila prihvaćena varijanta da autoput ide od Ploča preko Neuma do Nikšića, to se ne bi kosilo sa idejom o autoputu do Užica - ističe Vidović.

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Danas" od 2.12.2009.)