BiH dobila najviši izgrađeni objekat na Koridoru 5C - Spojen vijadukt Babina rijeka (FOTO)

Vijadukt Babina rijeka sastoji se od dva paralelna objekta pojedinačne dužine 385 m. Objekti imaju po tri raspona oslonjena na dva krajnja i dva srednja stuba. Oba objekta su građena metodom slobodne konzolne gradnje sa srednjim rasponom od 165 m. Rasponska konstrukcija je sandučastog poprečnog preseka promjenjive visine, izvedena od prednapregnutog betona. Srednji stubovi su visine oko 60 i 80 m. Temeljenje objekata je na armiranobetonskim bunarima dubine 18 m i prečnika 12 m, saopšteno je iz Autocesta FBiH.

Za izgradnju oba vijadukta utrošeno je više od 30.000 m3 betona, preko 5.200 tona armature i 687 tona kablova za prednaprezanje.

Na levoj strani autoputa (smer Zenica–Sarajevo) izveden je kao zasebna konstrukcija produžetak vijadukta u dužini od 206 m sa rasponskom konstrukcijom od prednapregnutog betona oslonjenom na zajednički krajnji oslonac levog objekta vijadukta Babina rijeka, te pet srednjih i krajnji stub. Temeljenje je na šipovima.

U narednom periodu izvodiće se hidroizolacija mosta, ugradnja prelaznih naprava, asfaltiranje i montiranje zaštitnih ograda.

Poddeonicu Klopče–Donja Gračanica, osim brojnih klizišta, karakteriše veliki broj građevinskih objekata, pa je na dužini od 5,8 kilometara izgrađeno i pet mostova kao i dva tunela.

- Rešenja koja su bila planirana glavnim projektom su bila dosta siromašna tako da nisu mogla da drže faktor stabilnosti iznad zahtevanog od strane tehnike. Mi smo izvršili korekcije svih tih rešenja, uskladili tehnička rešenja sa zahtevima geotehnike - rekao je Reuf Kadrić, predstavnik investitora za poddeonicu Klopče–Donja Gračanica.

Cela trasa Zenička obilaznica zbog konfiguracije terena i geološko vrlo složenim projektima predstavljala je najzahtjevniji projekt Koridora 5C, ali zahvaljujući struci, radovi teku planiranom dinamikom i sve bi trebalo d bude završeno do 25. novembra, kada je planirano otvorenje 11 novih kilometara autoputa kod Zenice.