Nadvožnjak na Sentandrejskom putu zatvoren za saobraćaj - završetak novosadske obilaznice do početka 2011.

Nadvožnjak na Sentandrejskom putu zatvoren je do daljnjeg za saobraćaj, jer su na njemu konstatovana oštećenja. Direktor projekta izgradnje novosadske obilaznice Dragan Mijović iz firme "Energoprojekt - Niskogradnja" izjavio je za "Dnevnik" da je nadvožnjak još uvek na posmatranju i da će se sledeće nedelje odlučiti o njegovoj sudbini.

Prema rečima sagovornika "Dnevnika", projekat izgradnje autoputa u zoni Novog Sada predviđa izgradnju novog nadvožnjaka na Sentandrejskom putu, jer postojeći ne zadovoljava predviđeni protok saobraćaja ispod njega. Naime, sada ispod njega prolaze dve trake autoputa, a završetkom izgradnje novosadske obilaznice ispod njega trebaju da prođu još dve servisne saobraćajnice.

Projekat izgradnje obilaznice predviđa rušenje postojećeg Sentandrejskog mosta i na istom mestu izgradnju novog, koji će biti i duži (100 metara) i širi (13 metara). Postojeći autoput na toj lokaciji će ubuduće služiti kao servisna saobraćajnica, a izgradiće se novi nešto istočnije u dužini od 3,5 kilometra. Kompletan projekat novosadske obilaznice obuhvata izgradnju dve trake autoputa i dve prateće saobraćajnice ukupne dužine oko 10 kilometara i 15 mostova raspona od 15 do 110 metara. Među njima su tri nova mosta preko pruge, dužine po 115 metara (dva za autoput i jedan za servisnu saobraćajnicu). U zoni ovih mostova neophodne su petlje za uključenje i isključenje s autoputa i servisnih saobraćajnica, kako bi se izgradila buduća veza za Novi Sad, takozvani krak "Sever". U planu je i rekonstrukcija svih postojećih mostova.

Izgradnja novosadske obilaznice počela je u avgustu 2006. godine, ugovoreni rok izgradnje bio je dve godine, što znači da je davno prošao. U međuvremenu je od posla odustala građevinska firma "Intermost" koja je u sastavu francuske kompanije "Vinči" pobedila na tenderu zajedno s "Energoprojektom - Niskogradnjom" i povukla se sa svih gradilišta u Srbiji. I to je delimično dovelo do zastoja u izgradnji, jer se tražilo rešenje za nastavak posla i to u sred lanjske građevinske sezone. Dogovoreno je da radove nastavi "Energoprojekt - Niskogradnja", a umesto "Intermosta" angažovan je "Interkop" kao podizvođač.

Najveći problem na gradilištu su neizmeštene instalacije koje blokiraju radove na izgradnji obilaznice u dužini od oko kilometar i po, iscepkano na tri deonice. Ukoliko investitor, Javno preduzeće "Putevi Srbije" i grad uskoro ne razreše ovaj problem, završetku radova na izgradnji obilaznice se ne treba uskoro nadati. Sagovornik "Dnevnika" kaže da posao neće biti završen pre kraja godine.