Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Predviđanja prvog čoveka kompanije Ryanair - Kapaciteti u avio-saobraćaju manji posle pandemije, sledi rast cena
Izvor: eKapija
Utorak, 08.12.2020.
12:19
Utorak, 08.12.2020.
12:19
Komentari
(Foto: Rebius/shutterstock.com)
On je juče u "hardtalk" intervjuu koji je organizovao Eurocontrol, međunarodna vazduhoplovna agencija, naveo da očekuje propast kompanija poput Thomas Cook i Flybe, kao i veliko smanjenje kapaciteta u nacionalnim avioprevoznicima Lufthansa i Alitalia.
Prema njegovim rečima, Evropu je zahvatio veliki potres, jer su "neke avio-kompanije želele da se vrate sa manjim kapacitetom i mnogo višim cenama, nakon pandemije".
Sa druge strane, Ryanair povećeva svoju flotu ali i kapacitete, kroz svoju najnoviju porudžbinu aviona Boeing 737 MAX, objavljenu prošle nedelje.
Kako je naveo O'Liri, Ryanair želi da do 2022. postigne broj od 200 miliona putnika godišnje, dok je u prethodnoj, rekordnoj godini, imao 152 miliona putnika.
Da bi postigao ovaj rezultat, uprkos koroni, avio-kompanija se oslanja na borbu cenama – ali i na "kontroverzni" avion.
Naime, prošle nedelje Irci su najavili da će kupiti još 75 aviona Boeing 737 MAX. Sa tom narudžbinom, aviokompanija će imati ukupno 210 aviona tog tipa, uprkos krizi.
- Ako ne obezbedimo dodatne kapacitete, tada će cene porasti - rekao je šef kompanije Ryanair. - Po uvođenju vakcine, potražnja bi se mogla brzo vratiti na nivo pre krize kroz jeftine cene karata.
O'Liri je novi avion okarakterisao kao "game changer". Nova letelica, kako navodi, može da primi 4% više putnika uz 16% manju potrošnju kerozina, a uz to efikasnija je i bolja za životnu sredinu.
Inače, Boeing 737 MAX povučen je iz upotrebe u martu 2019. godine posle dva pada sa 346 poginulih. Glavni uzrok nesreća bio je neispravan sistem za regulaciju leta, ali i nedostatak obuke pilota za upravljanje tim sistemom. Avion je potom bio prizemljen u mnogim zemljama, zbog zabrane letenja.
Međutim, šef Ryanair-a ne predviđa veće "rezerve" kod putnika u pogledu najnovije verzije Boeinga 737.
- Može da bude jedan do dva zabrinuta putnika, po letu. Većina ljudi ionako ne zna kojim avionom putuje – kaže on.
Takođe, O’Liri je apelovao na države da ukinu određene dadžbine kao što je nemački porez na vazduhoplovstvo. Kako je najavio, Ryanair planira da proširi svoju ponudu širom Evrope i oslanja se na saradnju aerodroma.
- Aerodromi bi trebalo da smanje takse kako bi podstakli potražnju. O tome postoje pozitivni signali u mnogim zemljama.
U pogledu vremena eventualnog oporavka putovanja, O’Liri je rekao da Rianair i dalje očekuje snažan oporavak, "ne nužno u leto 2021, već u zimu 2021".
U pogledu vremena eventualnog oporavka putovanja, O’Liri je rekao da Rianair i dalje očekuje snažan oporavak, "ne nužno u leto 2021, već u zimu 2021".
Šta će biti sa kompanijom British Airways?
Majkl O’Liri se osvrnuo i na povezanost Bregzita i opstankq rivalske kompanije British Airways (BA), rekavši da bi ova kompanija mogla naići na probleme vlasništva po završetku Bregzita, 31. decembra.
Majkl O’Liri se osvrnuo i na povezanost Bregzita i opstankq rivalske kompanije British Airways (BA), rekavši da bi ova kompanija mogla naići na probleme vlasništva po završetku Bregzita, 31. decembra.
- Nisam siguran da u scenariju nakon Bregzita, BA može ostati član IAG-a - rekao je. - Francuska i Nemačka insistiraće na striktnoj primeni pravila o vlasništvu EU u odnosu na IAG, koja je vlasnik BA, zahtevajući da aviokompanije moraju biti u najmanje 50-postotnom vlasništvu državljana EU, ili rizikuju da izgube operativne licence.
Britansko-španska vazduhoplovna grupa IAG (International Airlines Group) sa sedištem u Velikoj Britaniji, kotirana je na berzama u Madridu i Londonu, a poseduje, između ostalih, British Airways, Iberiju i irsku aviokompaniju Aer Lingus.
U pogledu širih uticaja Bregzita na evropsku avijaciju, O’Leari ne veruje da će biti ogromnih promena. Naime, kako kaže, iako će postojati neka pitanja u vezi s "lakoćom pristupa" Britancima koji putuju u inostranstvo, on ne predviđa da će to oduzeti potrebu za odlaskom na odmor.
- Mislim da to neće toliko uticati na avio-putovanje. Ljudi će se i dalje kretati između Evrope i Velike Britanije. To će dodati neke regulatorne izazove za ljude koji putuju u i iz Velike Britanije. Mislim da će milioni potrošača iz Velike Britanije koji posete Evropu biti zgroženi što će se naći u odeljku za kontrolu pasoša koji nije iz EU. Ali to je što je. To je tragedija.
Bregzit i izolacionizam
Prvi čovek aviokompanije Ryanair je uporedio odluku Velike Britanije da napusti EU sa severnokorejskim izolacionizmom. Istakao je da je bio potpuno u pravu u kampanji za ostanak Velike Britanije, na referendumu 2016. godine.
Prvi čovek aviokompanije Ryanair je uporedio odluku Velike Britanije da napusti EU sa severnokorejskim izolacionizmom. Istakao je da je bio potpuno u pravu u kampanji za ostanak Velike Britanije, na referendumu 2016. godine.
- Bregzit je propao - rekao je. - Džonsonova vlada je u potpunosti raskrinkana, sa svojim obećanjima o lakom trgovinskom sporazumu i sunčanim gorjima. - To je jedna od velikih ekonomskih katastrofa u Velikoj Britaniji, koja je sebi ovim potezom pucala u nogu. Da je izolacionizam tajna ekonomskog uspeha, Severna Koreja bi bila veliki ekonomski motor. Ali, nije.
O'Liri je dodao da je izolacionizam osuđen na neuspeh.
S. Petrović
Tagovi:
Majkl O`Liri
Michael O’Leary
Ryanair
Eurocontrol
British Airways
Rajaner
Boeing
Boing
Beoing 737 Max
Boing 737 Maks
Andrew Charlton
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.