Proširenjem terminala sarajevskog aerodroma stvaraju se kapaciteti za prihvat i otpremu dva miliona putnika godišnje

U toku su velike investicije na sarajevskom aerodromu nakon kojih će putnici imati nova iskustva putovanja. Infrastrukturno, aerodrom cilja na bolju opremljenost i funkcionalnost što će rezultirati efikasnijem i naprednijem svakodnevnom poslovanju.

Kako su eKapiji rekli iz Međunarodnog aerodroma Sarajevo (MAS), gradnjom novog terminala planirano je dvostruko povećanje postojećih kapaciteta. Proširenjem bi aerodrom trebalo da bude u stanju opslužiti oko dva miliona putnika godišnje. Konstrukcija vanjskog krova, kako kažu, ispred proširenog terminala će doprinijeti i novom ambijentu sarajevskog aerodroma.

- Novi dio terminala će za razliku od stare zgrade na dva nivoa imati četiri etaže, odnosno dva sprata s prizemljem i suterenom, a ukupna površina biće oko 10.000 kvadrata. Putnici će dobiti dodatnih 12 šaltera za registraciju. Takođe, biće povećan broj izlaza, prostor glavnog hola, preuzimanje prtljaga, KDZ kontrole, DFS-a, komercijalna zona i prostorije, kao i VIP salon. Sa novom zgradom, ukupna površina aerodromskog terminala iznosiće oko 19.000 kvadrata, a sama zgrada sada je dugačka oko 120 metara - rekli su iz Uprave MAS-a.

Osim novog terminala, slijedi i novi sistem za rukovanje prtljagom (BHS). Ugovor je zaključen 17. avgusta ove godine, a kao najpovoljniji ponuđač izabrana je firma Profluss, renomirani proizvođač BHS sistema iz Njemačke koji za referencu imaju nekoliko evropskih aerodroma - Frankfurt, Cirih, Diseldorf, Beograd... Rok da završe radove je 210 dana.

- U te rokove ne ulazi čekanje uslovljeno izvođenjem građevinskih radova na proširenju zgrade. Investicija predviđa proširenje kapaciteta, modernizaciju i ispunjavanje najnovijih ICAO zahtjeva za ovakve sisteme. Vrijednost ugovora iznosi 10,09 mil KM - navode iz MAS-a.

Po realizaciji projekta Programabile Logical Control, kako su nam istakli, sarajevski aerodrom imaće sljedeće:

• povećanje broja check-in šaltera na 26

• dvije nove EDS mašine (Explosion Detection System) najnovije generaciije, visoke propusne moći (1.800 prtljaga na sat po mašini), tehnološki superiorne u odnosu na postojeća dva X-ray rentgena za pregled prtljaga sa kapacitetom 300 prtljaga na sat po mašini

• dva karusela za sortiranje prtljaga u procesu odlaska, ukupne dužine 2 x 47,4 metara (trenutna ukupna dužina traka za sortiranje prtljaga je 21,5 metara)

• dva karusela za preuzimanje prtljaga u procesu dolaska, jedan dužine 67 metara i drugi dužine 58 metara (trenutni karuseli za preuzimanje prtljaga su jedan dužine 63 metra i drugi dužine 42 metra)

• svi glavni dijelovi sistema (dva check-in ostrva, dvije EDS mašine, dva sortirajuća karusela) biće 100% redundandni, što znači u slučaju kvara jednog dijela sistema drugi dio će u cijelosti moći preuzeti funkciju prvog (trenutno ovo nije slučaj)

• kontrola i nadzor odvijaće se preko SCADA sistema (Supervisory Control and Data Acquisition) što je na tehnološki mnogo višem nivou od postojećeg PLC (Programabile Logical Control) sistema za nadzor i upravljanje.

Kako saznajemo iz Uprave aerodroma, planirana je revizija Master plana u okviru kojeg će biti definisana dugoročna razvojna strategija Međunarodnog aerodroma Sarajevo.

- Investicije koje su planirane u narednom periodu su proširenje platforme, rekonstrukcija poletno-sletne staze, izmještanje postojećeg depoa goriva čime ćemo omogućiti povećanje kapaciteta - naveli su.

Početkom juna ove godine uspješno je proveden TSA audit kao preduslov za početak direktnih letova između Sjedinjenih Američkih Država i Bosne i Hercegovine. Ovim auditom je urađena procjena implementacije Standarda sigurnosti civilne avijacije i odgovarajućih preporučenih praksi navedenih Aneksom 17 (Dopuna 17) i Aneksom 14 Konvencije o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu.

- Od decembra tekuće godine aviokompanija Wizz Air je planirala početak letenja na sedam novih ruta iz Sarajeva prema Frankfurtu, Kelnu, Hamburgu, Veneciji, Billundu, Malmeu i Oslu. Najavljeno je i pojačanje frekvencije postojećih letova ove aviokompanije prema Kopenhagenu, Dortmundu, Gothenburg Landvetter, Stockholm Skavsta i Memmingen/Munich West.

U odnosu na najave aviokompanija u sarajevskom aerodromu očekuju da će do kraja godine doći do stagnacije rasta prometa u odnosu na ljetni red letenja, "a što zavisi i od epidemioloških mjera i restrikcija koje budu na snazi u narednom periodu".