Sve spremno za gradnju metroa - Gradiće se prvo stanice, pa tuneli

Gradnja metroa u Beogradu, koja zvanično počinje 1. novembra izgradnjom depoa, počeće uklanjanjem gornjeg sloja zemljišta, potom se nasipa sloj krupnijeg kamena. Sledi nasipanje peska do kote 74, dva metra, kaže direktor JKP Beogradski metro i voz Stanko Kantar.

Prema njegovim rečima biće utrošeno oko 1,5 miliona kubika materijala, od čega 1,2 miliona kubika peska. Posle kreće sukcesivna izgradnja objekata na depou. Kantar podseća da će na površini od 72 hektara biti sagrađene upravna zgrada, inspekcijska hala gde vozovi dolaze na pregled, hale za pranje vozova i obradu točkova, hale za održavanje i smeštaj vozova, hale za građevinske mašine i za održavanje, koloseci, nove saobraćajnice.

Potpisan je i ugovor za projektovanje druge faze prve linije, a kako Kantar navodi, kad se u aprilu 2022. završi idejni projekat za prvu liniju, ulazi se u pregovore za njenu izgradnju.

- Gradnja počinje izgradnjom stanica i treba da ih bude sagrađeno nekoliko da bi TBM mašina mogla da prođe. Stanica na Trgu Republike je dublja i treba vremena da se sagradi, a mašina će brzo da stigne odatle do Bajlonijeve pijace. Gradnja stanica traje do dve i po godine - kompletno. Nama je za TBM mašinu bitno da se završi građevinski deo, ali je neminovno da će se graditi po više stanica u isto vreme. To je dinamika koja je kruta. Jedna mašina će krenuti iz Makiša, druga sa Karaburme, a vadiće se u stanici Mostar - navodi Kantar za Novosti.

Kako dodaje, stanice će se graditi na dva načina.

- Na Trgu republike stanica će biti u parku kod Staklenca. Ogradićemo prostor, saobraćaj izmestiti ako treba i počinjemo sa kopanjem. To je model "odozgo na gore". Iskopa se rupa koja je sve vreme otvorena u punom kapacitetu, a slažu se elementi. U Požeškoj, najverovatnije ćemo primeniti model "odozgo na dole". Otvori se rupa, napravi gornja ploča, a kroz otvore se nastavlja gradnja do tla. To je skuplje, duže traje, ali traži manju zauzetost na površini - kaže.