Ilija Dević: GUP Novog Sada otima autobusku stanicu i imovinu ATP Vojvodine

- Novi, predloženi GUP, koji je na javnom uvidu do 5. februara, predviđa da se postojeća autobuska stanica, smeštena u samom centru grada, proširi iako tu nema mesta za proširenje, kako bi mogla da primi narastajući autobuski prevoz. Koliko će doprineti zagađenju i saobraćajnoj gužvi, nije precizirano, iako je na to još 2006. godine upozoravala studija Saobraćajnog fakulteta iz Beograda i novosadskog Urbanizma, koja je ukazivala da bi preseljenjem stanice na novu lokaciju 3.000 vozila bilo se izmešteno iz centra grada - naveo je Dević u saopštenju.

Dodao je da su gužva i zagađenje bili razlozi da se tadašnjim GUP-om autobuska stanica izmesti na plac poreduzeća ATP Vojvodina na kome je on izgradio novu autobusku stanicu.

Nova autobuska stanica, kako je rekao, nikada nije proradila, jer Grad nije ispunio svoju obavezu iz GUP-a, a ni iz ugovora koji je zaključen u skladu sa tim urbanističkim dokumentom i nije premestio saobraćaj na tu novu lokaciju.

Preduzeće ATP Vojvodina je zbog toga otišlo u stečaj i stanica je prodata u dve celine različitim kupcima, ali građevinska i upotrebna dozvola nisu opozvane. Dević sada vodi više sudskih sporova i kupci zbog toga nisu uspeli da uknjiže imovinu na njihova imena.

Predlogom novog GUP-a, prema rečima Devića, jedna od najsavremenijih autobuskih stanica sa kompletnom infrastrukturom, koja se nalazi na 700 metara od sadašnje stanice u Novom Sadu, predviđena je za parkiranje autobusa, što znači da Grad nije priznao građevinske i upotrebne dozvole koje je izdao jer su izdate za autobusku stanicu, a ne parking.

- Novi planski dokument ne daje odgovor na pitanje zašto Grad namerava da ulazi u veliku investiciju proširenja staničnog kompleksa, kada se nedaleko od nje nalazi već izgrađena stanica kojoj nije potrebno nikakvo proširenje - rekao je Dević.

Dodao je da je predviđeno da najbliža železnička stanica brzog voza na trasi od Beograda do Budimpešte bude podzemnim prolazom povezana sa stanicom ATP Vojvodine.

- Klasična konfiskacija moje imovine se sada nastavlja rasprodajom imovine u postupcima punim nezakonitosti, koji uz predlog GUP-a ovakav kakav je dat na javni uvid, ni novom vlasniku, ukoliko to ostane, ne garantuje da će moći da radi ono što je nameravao, a to je da to bude plac za poljoprivredne mašine", rekao je Dević.

Dodao je da je "očigledno da se i kroz taj planski dokument nastavlja proces otimanja njegove imovine i biznis plana i da je verovatno već određeno ko bi od ljudi, bliskih sadašnjoj vlasti mogao tim poslom da se bavi", rekao je Dević.

Dević je kupio preduzeće ATP Vojvodina 2004. godine i u prvoj godini ispunio investicioni plan i uz postojećih 300 zaposlio još 200 radnika, kupio 30 novih autobusa i proširio listu delatnosti bez državnih subvencija.

On je, kao novi investitor, tom preduzeću obezbedio pravo zastupanja svetskih proizvođača autobusa Setre i Mercedesa, a sa Gradom Novim Sadom je sklopio ugovor na osnovu planskih dokumenata Zavoda za urbanizam i izgradio novu međumesnu i međunarodnu autobusku stanicu i servis za autobuse tih proizvođača na koju je trebalo da se preseli saobraćaj sa sadašnje stanice u centru grada.

Grad Novi Sad nije ispunio obaveze i preselio saobraćaj i preduzeće je krajem 2008. godine otišlo u stečaj koji još traje.