Završena izrada studije metroa u Beogradu, gradnja krajem 2005 god

(Foto: Johnson76/shutterstock.com)

Španska firma "Ineko" i domaci partner "Juginus" završili su izradu studije opravdanosti i generalni projekat prve faze lakog šinskog sistema. Ukoliko projekat bude usvojen, radovi na izgradnji lakog metroa će da počnu krajem 2005 god, a prva trasa bila bi u funkciji 2010. god.

Kompletna analiza i ocena studije biće završene do kraja 2004 god, kada ce započeti izrada idejnog projekta, a potom sledi i izvođenje radova. Izgradnja lakog metroa obuhvataće nekoliko faza. Planirano je da prva linija poveže vrh Ustaničke ulice i Tvorničku ulicu u Zemunu. Najvećim delom trasa će se kretati nadzemno, dok ce u najužem centru grada prolaziti ispod zemlje. Od Trga Republike do Depoa, šine će ići kroz takozvani plitki tunel, koji se kopa sa površine. Kompletan Bulevar kralja Aleksandra biće rekonstruisan jer će metro zauzimati srednju traku i imaće apsolutni prioritet na svim raskrsnicama - kaze Rubinjoni. Izmenjen će biti i deo od Vuka do Cvetkove pijace, gde će se uz 4 osnovne trake uvesti i dodatna za šinski sistem. Linija će u zemlju "ponirati" kod Vukovog spomenika, a ponovo izlaziti pred Brankovim mostom. U Novom Beogradu ići ce Bulevarom Mihajla Pupina do starog Merkatora i dalje ka Zemunu.
Najkomplikovanije faze su izgradnja dubokog tunela, koji će se kopati od Brankovog mosta do Trga Nikole Pašica i izgradnja mosta na Savi. U Novom Beogradu planirana je površinska trasa, koja će na raskrsnicama kod Opštine i stanice Šest kaplara, najverovatnije, biti denivelisana, odnosno pod zemljom.
Upravljanje svetlosnim signalima budućeg sistema biće povezano sa kompletnim upravljanjem saobraćaja u gradu. Za smeštaj konstrukcija koristiće se gradski depo u Bloku 66, gde će se vozila kontrolisati i popravljati.

Laki metro kretaće od Ustaničke ulice, a zaustavljaće se kod Kluza, Olimpa, Cvetkove pijace, Liona, Đerma, Vukovog spomenika, Pravnog fakulteta, Glavne pošte, Trga Nikole Pašića, Trga Republike, Akademije, Pop Lukine ulice, Hayata, Arene (2 stanice), Bloka 39, Bloka 41, Novog Merkatora, Opštine Novi Beograd i Starog Merkatora. Okretnica će biti smeštena u Tvorničkoj ulici u Zemunu. Osam stanica će biti pod zemljom, a 14 na gradskim ulicama.

Prema početnim procenama izgradnja prve trase lekog metroa koštaće oko 330 mil EUR, ali će ta cifra najverovatnije biti uvećana. Kako gradski budžet ne može da pokrije tolike troškove, sklopiće se finansijski aranžmani sa bankama ili drugim potencijalnim investitorima. Konacan iznos znaće se tek po završetku svih faza projekata lakog metroa.