Srbija planira nabavku 58 mašina za održavanje koloseka - "Postojeća mehanizacija stara 40 godina ne može da servisira nove brze pruge"

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture raspisalo je tender za izbor tehničkog savetnika za izradu plana implementacije i tehničkih specifikacija za nabavku šinskih teških mašina, u okviru 2. faze projekta modernizacije železničkog sektora Srbije.

U tenderu se navodi da je za 1. fazu Projekta modernizacije železničkog sektora Srbije, koji finansiraju Svetska i Francuska agencija za razvoj, Srbiji odobreno 102 mil EUR kredita, a u toku je priprema 2. faze ovog projekta, u okviru koje će se vršiti nabavka teških šinskih vozila za održavanje pruga.

Ističe se da je za održavanje brzine na projektovanom nivou na novomodernizovanim linijama kao i održavanje/povećanje brzine na postojećim prugama koje su planirane za kasniju rekonstrukciju, potrebno vršiti redovno održavanje i cikluse obnove, ali da postojeća mehanizacija za održavanje i oprema Infrastruktura železnice Srbije ne može da zadovolji veoma zahtevne evropske norme i standarde u ovoj oblaasti.

- Trenutno IŽS raspolaže voznim parkom mašina za održavanje železničke infrastrukture koji je u proseku star 40 godina, sa zastarelom tehnologijom. Tehničko stanje većina mašina, a samim tim i pouzdanost njihovog rada je niska, jer se poslednjih godina za ovu mašineriju izdvajaju mala sredstva – navodi se u tenderu i dodaje da je zato neophodan razvoj plana sa procenama troškova za nabavku teške šinske mehanizacije.

Između ostalog se navodi da su problem mašine za oblaganje i nivelisanje koloseka, koje su važne zbog brzine i bezbednosti saobraćaja, jer direktno utiču na geometriju koloseka.

U planu je nabavka 58 mašina za održavanje pruga, u pet lotova, od kojih prvi podrazumeva 6 komada teških mašina za održavanje koloseka (pomenute mašine za oblaganje i nivelisanje), zatim, 19 vagona, 11 građevinskih mašina, 21 železničko motorno vozilo i jedna mašina za intervenciju.

Tender je otvoren do 31. januara, detaljnije OVDE.

Podsetimo, Infrastruktura železnice Srbije saopštila je da je 10. januara na dve lokacije na brzoj pruzi Beograd – Novi Sad smanjila brzinu vozova sa 200 na 160 km/sat, iz preventivnih razloga.

Prethodno je Stranka slobode i pravde saopštila da je to urađeno zbog "loše geometrije koloseka", te da je "do te odluke došlo jer su mašinovođe prijavile lupanje i podrhtavanje garnitura na pomenutim deonicama uz napomenu da je saobraćaj po projektovanim brzinama nebezbedan", prenela je Beta.

Nakon toga oglasio se i predsednik Srbije Aleksandar Vučić koji je, u subotu prilikom obilaska radova na brzoj pruzi Novi Sad-Subotica govorio o povećanju kazni za krađu delova pruga i rekao da je "juče bez razloga usporena brzina na relaciji od Beograda do Novog Sada da bi se sačuvala sigurnost ljudi".

B. P.

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije

Infrastruktura Železnice Srbije Beograd

Svetska Banka-WB Beograd

Francuska agencija za razvoj

teške šinske mašine

mašine za održavanje pruga

nabavka mehanizacije za održavanje pruga

projekat modernizacije srpske železnice

kredit

mašine za nivelisanje koloseka

geometrija koloseka