Zbog čega za Moravski koridor kažu da će biti "pametan" autoput?

Sva obaveštenja koja inače postoje na auto-putevima, na pametnim će se emitovati do pametnih automobila. S tim što će pružati i neka koja obična kola, na običnim drumovima nemaju.

- Pametna vozila na pametnim putevima će primati obaveštenje kolika je dozvoljena brzina i tome će prilagođavati kretanje - objašnjava Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta i dodaje:

- Neće moći da voze 120 na sat, a da je ograničenje 60 kilometara na sat. Neće moći da izađe iz svoje trake, ako nije uključen migavac. Moći će da skrene samo uz migavac. Ukoliko su na putu neke od situacija zbog kojih će morati da se zaustavi, vozilo će se tome prilagoditi i usporiti. Već u nekim modelima imate ugrađene senzore koji to omogućavaju.

Mnogi automobili imaju uređaje za praćenje trake. Kažu da se dešava da u takvom vozilu neko i zadrema koji minut. Već ima vozila koja imaju senzor za detekciju prepreke ispred. Znači da može da uoči pešaka i vozilo ispred i izbegne sudar. To su stvari koje već postoje, ali ne postoje u svim vozilima. Zato ne možemo da očekujemo da će odmah svima da pomogne. U svetu ima oko 480 miliona automobila. Ne očekujem da će se svi oni brzo zameniti. Verujem da će se to desiti za 15 do 20 godina.

Pametni automobili već se voze srpskim drumovima, doduše još ne mogu previše da "pametuju". Rezervisani su za najkvalitetnije brendove i modele.

Mnogo je tipova uređaja koji omogućavaju tehnologiju pametnih puteva. Stručnjaci pominju senzore brzine, akustične senzori, IP CCTV kamere, pametne semafore, sisteme za praćenje vremena i digitalnu signalizaciju. Pametni putevi su putevi opremljeni tehnološkim alatima koji omogućavaju bezbedan i efikasan transport. Oni kombinuju fizičku sa softverskom infrastrukturom.