"Volvo" prednjači u bezbednosti - "Emergency Brake Assist" pobednik uporednog testa ADAC

"Volvo Emergency Brake Assist" (Sistem pomoći pri naglom kočenju u slučaju nužde) spasava živote. Dokaz tome stiže od uporednog testa koji je sproveo nemački ADAC - najveći automobilski klub u Evropi. ADAC je prvi put testirao šest različitih sistema pomoći pri naglom kočenju u različitim situacijama i otkrio značajne razlike u njihovom delovanju. Sistem ugrađen u testirani "Volvo V60" jedini je postigao ocenu "vrlo dobar" i ubedljivo pobedio konkurente.

"Volvo" nudi brojne sisteme pomoći pri kočenju u svojim modelima. "City Safety" nudi se standardno u šest modela, dok su "Collision Warning" sistem s "Full Auto Brake" funkcijom i "Pedestrian Detection" dostupni kao opcija. Oba sistema ocenjena su vrlo dobrom ocenom u ADAC-ovom testu.

Testirane su najrazličitije saobraćajne situacije: sudar s vozilom koje se kreće sporo, sudar s vozilom koje koči, sudar s vozilom koje se zaustavlja, kao i sudar sa stacionarnim vozilom. U svim situacijama "Volvoov" sistem je pokazao pouzdanost u radu i omogućio da testirani "V60" ili izbegne kontakt ili se zaustavi do te mere da posledice kontakta budu minimalne.

- "Volvo V60" je pobedio u uporednom testu i jedini dobio ocenu vrlo dobar. Samostalno kočenje značajno smanjuje energiju udarca trenutak pre sudara, a time i neželjene posledice. "City Safety" može pak u potpunosti da izbegne udarac pri nižim brzinama. Uz to, švedska tehnologija postiže uverljive rezultate u upozoravanju vozača i automatskom aktiviranju kočnica - ističe Dino Silvestro, projektni test menadžer pri ADAC-ovom "Landsberg Technology centru" koji je sproveo test. Testirani automobili bili su "Volvo V60", "Audi A7", "Mercedes Benz CLS", "BMW 530", "VW Passat" i "Infiniti M37".

- Sistem pomoći pri naglom kočenju u "Volvou V60" značajno smanjuje brzinu kretanja vozila, a time i energiju udarca ukoliko vozač ne reaguje na vreme pa su i posledice sudara mnogo manje. U gradskom saobraćaju čak se i mogu izbeći udarci. Švedski sistem upozorenja radi uverljivo. Vozači su upozoreni na način da ne mogu da ignorišu upozorenja - navodi se u službenom saopštenju.

ADAC je već testirao brojne sisteme održavanja brzine i razmaka početkom 2010. godine. Tada je na testu bio "Volvo XC60" i ostvario je čistu pobedu.

- ADAC je sistemski prošao kroz najčešće situacije udaraca u saobraćaju. Testirale su se i teške situacije u kojima sistem ne daje upozorenje. Testovi koje ADAC sprovodi slični su našim internim testovima. "Volvo V60" je pokazao svoju snagu - izjavio je Jonas Ekmark iz odeljenja za aktivnu sigurnost pri Volvo Car korporaciji.

"Emergency Brake Assist"

"Volvo City Safety sistem" pomaže u izbegavanju udaraca pri nižim brzinama ili doprinosi značajnom smanjenju posledica. "City Safety" fukcioniše uz pomoć laserskog senzora u gornjem delu vetrobranskog stakla, a reaguje na automobile na razmaku do 6 metara i aktivira se pri brzinama od 4 do 30 km/h. Ukoliko sistem oceni da postoji opasnost od kontakta u slučaju naglog kočenja vozila koje se nalazi ispred ili u slučaju stacionarnog vozila, automatski se aktiviraju kočnice. Ukoliko vozač ne reaguje na opasnu situaciju, sistem samostalno koči automobil s 50 do 100% raspoložive kočione sile.

"Volvo City Safety" deo je standardne opreme u modelima Volvo S60, V60, XC60, XC70, V70 i S80.

"Adaptive Cruise Control" sistem automatski prilagođava brzinu i razmak od vozila ispred. Potrebne podatke dobija od radara ugrađenog u masku hladnjaka i kompjuterizovane kamere na vrhu vetrobranskog stakla.

"Collision Warning sistem" s "Full Auto Brake" funcijom i "Pedestrian Detection" aktivni su pri brzinama od 4 km/h do maksimalne brzine i upozoravaju vozača na rizik kontakta s drugim vozilom ili pešakom. Ukoliko vozač ne reaguje na vreme i kontakt je neizbežan, sistem automatski koči u cilju izbegavanja kontakta ili smanjenja njegovih posledica. Svi navedeni sistemi dostupni su kroz "Driver Support" paket, koji je kao opcija raspoloživ za modele S60, V60, XC60, XC70, V70 i S80.