Prikazan dragulj Ducatijeve porodice Multistrade V4 s indeksom RS (VIDEO)

Za kočenje su zaduženi monoblok radijalne četvoroklipne kočnice koje potpisuje Brembo Stylema, i koje dolaze s dve pločice napredi parom poluplutajućih kočnih diskova prečnika 330 milimetara. Prednja kočnica takođe dobija radijalni glavni cilindar. Pozadi ćete naći jednu Bremboovu dvoklipnu plutajuću čeljust i kočni disk od 265 mm. Sistem ABS je aktivan i kada je motocikl u nagibu, i kao takav je deo standardne opreme.

Par točkova integriše kovane felne prečnika 17 inča koje je konstruisao Marchesini, kao i gume tipa Pirelli Diablo Rosso IV Corsa.

Nova modifikacija Ducatijeve Multistrade s, ona s indeksom V4 RS poseduje razmak između osovina od 1.592 milimetra. Konstruktor ponosno navodi da je ovo najlakša Multistrada V4 u istoriji modela, što je postignuto usled činjenice da je ova verzija za 3 kilograma lakša od varijeteta koji se odaziva na ime Pikes Peak. Iako proizvođač ne navodi masu vozila, nije teško zaključiti da ona iznosi 236 kilograma.

Sedište novajlije se nalazi na 84 ili 86 santima udaljenosti od tla, dok je moguće sniziti ga i na 81 do 83 santima. To se postiže kupovinom opcionog sedišta.

Ducati Multistrada V4 RS za narednu modelnu godinu integriše prednji blatobran od izrađen od plastike ojačane ugljeničnim vlakanima, štitnike za ruke posebno dizajnirane za V4 RS, štitnike od toplote motora i prednji kljun. Pored toga, V4 RS dobija novi titanijumski podokvir. Sama po sebi, ova promena u komponentama smanjila je težinu za 2,5 kilograma, u poređenju s onom pronađenom na drugim članovima Multistradine svojte. V4 RS takođe dobija nov kompaktni akumulator koji dodatno doprinosi ukupnom smanjenju težine.

Ergonomija je takođe više sportska nego na osnovnoj Multistradi V4. Nogostupi su postavljeni više ka gore i dalje su, vodeći vozača u agresivnije uvučeni položaj kako bi se povećao ugao nagiba kroz krivine. Pored toga, upravljač je sada direktno pričvršćen za gornju trostruku stezaljku i, opet poseduje poziciju koja pogoduje sportskom doživljaju, i oblik u poređenju sa standardnim izdanjem ovog modela.

Nov Ducati Multistrada V4 RS dolazi s ekranom tipa TFT dijagonale 6,5 cola. Na raspolaganju su četiri postavke u pogledu dostupne snage (Full, High, Medium i Low), kao i kontrola proklizavanja, sistem za sprečavanje točkiranja, sistem za kontrolu kočenja motorom i pomenuti takozvani kvikšifter. Sve te postavke se mogu kombinovati u četiri programa vožnje: Race, Sport, Touring i Urban. The Multistrada V4 RS dobija i režim pune snage, što je novo u ovoj porodici dvotočkaša (Full Power Mode).

Što se koloritnih šema tiče, novajlija dolazi s uklopljenom matricom nazvanom Iceberg White, a koja je osmišljena tako da podseća na ono što viđamo (ko to voli da gleda uopšte…) na trkama iz serije MotoGP.

Cena noviteta će varirati zavisno od tržišta, a za Evropu će se kretati oko 36.500 EUR.