Gde će se ukrstiti Jadransko-jonski i autoput Bar-Boljare - Traži se idejno rešenje, odrediti i tačku ukrštanja sa brzom saobraćajnicom duž primorja

- S obzirom na ograničenja koja se odnose na područje Nacionalnog parka Skadarsko jezero, potrebno je ispitati varijantu koja će u potpunosti zaobići zaštićeno područje. U tom smislu, analizirati varijantu "spuštanja" Jadransko - Jonskog auto-puta od petlje Čevo do potencijalne denivelisane raskrsnice sa novom dionicom auto-puta Bar - Boljare od petlje Tološi do zone mjesta Gradac. Dalje bi se auto-put kretao od petlje Gradac do ukrštanja sa alternativom brze saobraćajnice koja obilazi Paštrovačku goru, u zoni Građana. Posle ove petlje potrebno je ispitati koridor kojim bi se autoput Bar Boljare "vratio" na postojeću trasu polu-autoputa, u zoni između tunela Raš i raskrsnice auto-puta sa postojećim magistralnim putem M2.4 - pojašnjeno je u projektnom zadatku.

Sve ovo bi trebalo da posluži kao osnov za konačno opredjeljenje položaja ovih koridora u Predlogu Prostornog plana Crne Gore, kao i za buduće odluke Vlade Crne Gore za dalji plan ulaganja u saobraćajnu infrastrukturu.

U cilju jasnog definisanja dionica za ispitivanje, glavnim tačkama su dodijeljene oznake:

- Glavne tačke na Jadransko-jonskom auto-putu, između kojih treba ispitati novi koridor su T7 i T2, odnosno potez između petlje u širem rejonu mjesta Čevo i ukrštanja sa auto-putem Bar - Boljare u širem rejonu mjesta Gradac. Ova dionica ima dužinu od oko 21 km i pruža se južnije od varijante koja figuriše u postojećoj planskoj dokumentaciji - navedeno je.

Novi koridor za autoput Bar - Boljare pruža se između tačaka T1 i T5. Koridor se sastoji od više poddionica.

- Poddionica T1-T2 podrazumijeva ispitivanje koridora od denivelisane raskrsnice Tološi (ukrštanje auto-puta Bar - Boljare i magistralnog puta Podgorica - Nikšić), preko naselja Krusi i Buronji do veze sa Jadransko - Jonskim auto-putem. Poddionicu na potezu između tačaka T2-T4, treba analizirati uzimajući u obzir zaštićenu zonu Nacionalnog parka Skadarsko jezero, odnosno potez oko Rijeke Crnojevića i formiranih urbanih cjelina (u zoni tačke T3). Tačka T4 predstavlja ukrštanje sa novim koridorom brze saobraćajnice. Poslednja poddionica se završava uklapanjem na izvedenu dionicu polu-autoputa Bar - Boljare - stoji u projektnom zadatku.

Glavne tačke na novom koridoru južnog kraka brze saobraćajnice, između kojih treba ispitati koridor su tačka T6 - lokalitet u blizini sela Vrijesno i tačka T4 - lokalitet u širem rejonu mjesta mjesta Građani, na 8 km od početne tačke T6. Po ovom konceptu brza saobraćajnica bi se završavala u denivelisanoj raskrsnici na vezi sa auto-putem Bar - Boljari - tačka T4.