Ulaganje u infrastrukturu - Jedan od dva recepta za prevazilaženje krize
Komentari
Ilustracija (Foto: ssguy/shutterstock.com)
Do kraja godine završiće se 54 kilometara brze saobraćajnice od Šapca do Loznice, kompletan Moravski koridor, kilometri auto-puta Beograd-Niš do Požarevca. Čim se završi pravac do Požege, u oktobru, kreće gradnja puta prema Kotromanu i auto-puta prema Crnoj Gori.
- Vi kada završite Moravski koridor možete da živite u Kraljevu, a radite u Kruševcu i obratno. Sada je to moguće,ali je mnogo teže - objašnjava ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić.
Hrvatska je takve projekte finansirala kroz koncesije. Za nekoliko decenija biće u vlasništvu države. Srbija se opredelila za finansiranje kreditima i prodajom državnih obveznica.
- Ja vidim da je nivo državnih ulaganja u Srbiji visok i snažan. Javne investicije su potpuno u skladu sa držanjem javnog duga pod kontrolom i u skladu sa budžetskim okvirom - kaže šef misije MMF-a Donald Megetigen.
- Imate situaciju da projekte koje rade kineske kompanije finansiraju zapadne banke ili zapadni fondovi. Mi uvek uzimamo novac koji je najpovoljniji za nas - kaže Vesić.
Na panelu posvećenom infrastrukturnim projektima na biznis forumu na Kopaoniku ocenjeno je da su veliki problem za infrastrukturne projekte visoke kamate.
- To jesu nešto više kamatne stope, ali ako uzmete 10-godišnje ili 15-godišnji period normalizacije tih stopa, onda smatram da jeste pravo vreme za ulaganje u infrastrukturu - kaže predsednik IO NLB Komercijalne banke Vlastimir Vuković.
Trend je i u svetu da u takve projekte sve više ulažu fondovi.
- Strani investitori gledaju da li im je sigurna investicija - ističe Filip Boras iz Baker Mekenzi (Baker McKenzie).
Da bi strana firma dobila posao na infrastrkturnom projektu mora da angažuje najmanje 49% domaćih firmi. Takođe, posao neće biti plaćen pre nego strani partner ne isplati ono što su domaći podizvođači zaradili.
Uskoro će i domaće firme postati glavne, i kako je najavio resorni ministar domaći CIP biće uključen u projektovanje treće trase metroa.
Firme:
Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije
Međunarodni monetarni fond-MMF Beograd
NLB Komercijalna banka AD Beograd
Tagovi:
Kopaonik biznis forum
Baker McKenzie
Baker Mekenzi
Goran Vesić
Donald Megetigen
Vlastimir Vuković
Filip Boras
Moravski koridor
Kotroman
infrastrukturni projekti u Srbiji
ulaganje u infrastrukturu
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.