Prvi španski tramvaj započeo redovno "krstarenje" ulicama Beograda

Prvi španski tramvaj od nedelje (28. avgusta 2011.) nalazi se u redovnom saobraćaju na liniji 7, od Bloka 45 do Ustaničke ulice, na iznenađenje i zadovoljstvo velikog broja putnika.

- To je prvi futuristički tramvaj, od predviđenih 30, koji će do kraja naredne godine pristizati na ulice Beograda - istakao je direktor Gradskog saobraćajnog preduzeća "Beograd" Mileta Radojević.

On je podsetio da novi tramvaj ima kapacitet do 250 putnika i mogućnost da razvije brzinu do 40 kilometara na sat, što ga čini superiornim u odnosu na njegovog predhodnika.

– Zadovoljsto je videti novi bešumni tramvaj koji će ubrzo postati okosnica tramvajskog prevoza u srpskoj prestonici. Do kraja godine se očukuje da pristigne još devet novih tramvaja, a ostatak do kraja 2012 – najavio je Radojević za Beoinfo.

Pomoćnik direktora Agencije za investicije i stanovanje grada Beograda Dragan Ivanović dodao je da se danas pušta prvi tramvaj u redovan saobraćaj, od tri koji se trenutno nalaze u Beogradu, dok će se ostali sukcseivno priključivati u narednom periodu, sa znatno kraćim periodom testiranja.

– Imam osećaj kao da se nalazim u nekoj od zapadnoevropskih prestonica. Svaka čast za ovu gradsku vlast što nam je omogućila da se vozimo u javnom prevozu koje je dostojno 21. veka – istakao je Nikola Stamenković, koji je, kako kaže, koristik prevoza na liniiji 7 duže od 40 godina.

Novim vozilima dominira crveno-plava boja, za čiji su izgled opredelila većina Beograđana putem javne ankete. Vozila su niskopodna, klimatizovana i potpuno prilagođeni osobama sa invaliditetom. Noseće konstrukcije izrađene su od nerđajućeg aluminijuma, a unutrašnjost od specijalnog ekološkog, nezapaljivog materijala.

Tramvaj raspolaže video-nadzorom od šest kamera, koja pokrivaju 90% prostora u vozilu. Vozači imaju na raspolaganju "tač skrin" kontrolnu tablu, putem koje mogu da kontrolišu funkcionalnost vozila. Modernizacija je vidljiva i u delu retrovizora kojih nema na futurističkim tramvajima, već će vozač pratiti situaciju putem monitora, koji prenosi sliku sa dve spoljne kamere. Takođe, nova vozila imaju, takozvanu, asinhronu vuču, što za razliku od sadašnjih mogu da vraćaju neupotrebljenu struju. Procena je da takva mogućnost može doneti uštedu električne energije i do 30%.

Ugovor za kupovinu 30 novih tramvaja za potrebe Gradskog saobraćajnog preduzeća potpisan je 3. novembra 2009. godine, kao deo Projekta obnove Beograda. Inače, vozila renomiranog španskog proizvođača, već saobraćaju ulicama Edinburga, Antalije, Vitorije, Sevilje, Saragose i drugih evropskih gradova.