Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Do aerodroma samo 100 na sat - Nove table i nova pravila na "autoputu" kroz Beograd
Komentari
(Foto: Belgrade_City/Pixabay)
Biće zamenjeno 318 znakova, 25 velikih tabli.
- Ono što vozači treba da znaju, da je sada, kad se postave nove table, nova signalizacija, vožnja na motoputu koja je dozvoljena 100 kilometara na sat, a ne više 130 kao na auto-putu, a kroz naseljeno mesto 80 kilometara na sat - poručio je Vesić.
Objašnjava da to znači da se od petlje Dobanovci do petlje Bubanj potok, na tom motoputu može voziti brzinom od 100 kilometara na sat, a kroz sam grad, na delovima koji prolaze kroz Novi Beograd i u delu posle Hitne pomoći prema Bubanj potoku, moguće je voziti 80 kilometara na sat.
Dosad je od petlje kod "kvantaša", preko aerodroma do petlje kod Dobanovaca ograničenje bilo 120 km na sat.
Zaustavna traka, kako je rekao Vesić, i" dalje ostaje otvorena samo za vozila hitnih službi".
- Ukoliko grad Beograd bude izrazio želju, mi možemo da pričamo o tome da se ta traka može koristiti i za javni prevoz - rekao je Vesić, napominjući da se zaustavna traka nigde ne može koristiti kao vozna za putnička vozila.
Ranijim izjavama, dok je dominatan bio diskurs o "pretvaranju autoputa u klasičan gradski bulevar" - od čega se, proglašenjem za motoput, odustalo - najavljivano je "pretvaranje zaustavnih traka na Gazeli u žute, autobuske trake", mada zaustavnih traka na pomenutom mostu nema već oko 40 godina.
Petlja kod Arene je jedno od retkih mesta na gradskom autoputu gde se može videti zaustavna traka, ali bi njenim korišćenjem javni prevoz zaobišao - stajališta (Foto: Dejan Aleksić)
Vlada Srbije, kako je podsetio, usvojila je Uredbu o kategorizaciji državnih puteva i tom uredbom su prvi put u Srbiji uvedeni novi putevi – motoputevi. Vesić se osvrnuo i na gradnju nekoliko takvih saobraćajnica – između Loznice i Šapca, Fruškogorski koridor, Dunavski koridor, brza saobraćajnicu koja počinje na Bačkom Bregu, pa ide preko Sombora, Kule, Vrbasa, Srbobrana, Bečeja, Novog Bečeja, Kikinde i Srpske Crnje.
- To su sve brze saobraćajnice na kojima ćemo uspostaviti drugačiji režim i naplate, koji neće biti isti kao na autoputu. I u tom smislu je bilo neophodno da uvedemo novu kategoriju puteva - rekao je Vesić.
Tagovi:
Uredba o kategorizaciji državnih puteva
Goran Vesić
autoput kroz Beograd
motoput kroz Beograd
brza saobraćajnica Loznica Šabac
Fruškogorski koridor
Dunavski koridor
Osmeh Vojvodine
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.