Tečni prirodni gas ima lošiji ugljenični otisak od uglja, upozorava nova studija

(Foto: Pixabay / djedj)

Robert Hovart, autor studije i profesor ekologije i biologije životne sredine, ističe da su prirodni gas i gas iz škriljaca loši za klimu.

- Tečni prirodni gas (LNG) je još gori. Pravi se od gasa iz škriljaca, a da bi se napravio, mora se ohladiti do tečnog stanja, a zatim transportovati na tržište u velikim tankerima. To zahteva energiju – napomenuo je.

Istraživanje pod nazivom "Ugljenični otisak tečnog prirodnog gasa (LNG) izvezenog iz Sjedinjenih Američkih Država" objavljeno je u časopisu Energy Science & Engineering.

Emisije metana i ugljen-dioksida koje se oslobađaju tokom ekstrakcije, prerade, transporta i skladištenja LNG-a čine otprilike polovinu njegovog ukupnog karbonskog otiska, rekao je Hovart, a prenosi Science Daily.

Prema istraživanju, ugljenični otisak LNG-a je tokom 20 godina za trećinu veći od uglja. Čak i na vremenskoj skali od 100 godina, koja je blaža u odnosu na period od 20 godina, karbonski otisak tečnog prirodnog gasa je jednak ili čak premašuje ugalj, rekao je Hovart.

Kako se podseća, SAD su najveći svetski izvoznik LNG-a nakon ukidanja zabrane izvoza 2016. godine. Gotovo sav porast proizvodnje prirodnog gasa od 2005. godine dolazi od gasa iz škriljaca.

Prema objašnjenju naučnika, proces gde se izvađeni prirodni gas hladi na minus 260 stepeni Farenhajta čini LNG lakšim za transport na brodovima. Međutim, taj način transporta dolazi sa ekološkim troškom. Brodovi sa dvotaktnim ili četvorotaktnim motorima koji prevoze LNG imaju niže emisije ugljen-dioksida od brodova sa parnim pogonom. Ali kako ti brodovi sa motorima sagorevaju LNG tokom skladištenja i transporta, metan se oslobađa kao izduvni gas, povećavajući emisije u atmosferu, objašnjava se.

Metan je više od 80 puta štetniji za atmosferu od ugljen-dioksida, tako da čak i male emisije mogu imati veliki uticaj na klimu, rekao je Hovart.

Zbog toga, objasnio je, moderni LNG tankeri sa dvotaktnim i četvorotaktnim motorima imaju veće emisije gasova staklene bašte od tankera sa parnim pogonom. Bez obzira na bolju energetsku efikasnost i niže emisije ugljen-dioksida, metan se i dalje oslobađa u izduvnim gasovima tankera.

- Gotovo sve emisije metana dešavaju se tokom ekstrakcije gasa iz škriljaca i procesa pretvaranja u tečni. Sve ovo se pojačava samo da bi se LNG doveo na tržište. Tako će tečni prirodni gas uvek imati veći karbonski otisak nego prirodni gas, bez obzira na pretpostavke o tome da je prelazno gorivo. I dalje je znatno gori od uglja – zaključio je.