Zavirite u budućnost "Toyota" hibridnih automobila

"Toyota" preko 40 godina istražuje i razvija ekološka rešenja transporta. Kao rezultat toga, kompanija je postigla značajan napredak po pitanju dizajna i proizvodnje hibridnih pogonskih agregata.

Uz još ekonomičniju potrošnju goriva i niže emisije, "Toyota" će dolaskom sledeće generacije "Priusa" otvoriti novo poglavlje u razvoju hibridne tehnologije.

"Toyota" želi da ostane lider na tržištu hibrida, pa će stoga nova generacija Priusa biti prvo u nizu "Toyota" i "Lexus" vozila koje će imati znatno unapređenu gamu hibridnih pogonskih agregata.

Ovi novi hibridni agregati će imati znatno nižu potrošnju goriva, uz kompaktniji oblik koji je lakši i manje košta.

Performanse nove generacije pogonskih agregata će se odraziti u znatno unapređenoj bateriji, elektromotoru i benzinskom motoru. To je deo šire "Toyotine" strategije elektrifikacije automobila pomoću hibridne, električne i tehnologije gorivih ćelija.

Prius je oduvek bio lider po niskim emisijama izduvnih gasova. Izlaskom svake nove generacije, emisije Priusa su smanjene za prosečno 10%. Pravi je izazov nastaviti smanjenje emisija ovim tempom i "Toyota" je veoma motivisana da to uradi.

Novi "Prius" će imati poboljšane baterije veće gustine tj. bolji odnos između kapaciteta i veličine baterije. "Toyota", iako već lider na polju naprednih baterija, je nastavila istraživanje, razvoj i proizvodnju nikl-metal-hidridnih i litijum-jonskih baterija i namerava da tu tehnologiju koristi za široku elektrifikaciju automobila. "Toyota" je takođe počela da razvija nove tehnologije baterija kao što su čvrste i litijum-vazdušne, a takođe je usmerila resurse i na nove elemente, osim litijuma, kao što su magnezijum i drugi niskovalentni materijali.

Nova generacija Priusa će imati manje elektromotore. Elektromotori u sadašnjem Priusu daju četiri puta više energije od prvog modela, dok će sledeća generacija biti još snažnija.

Osim toga, toplotna efikasnost benzinskog motora u sadašnjem Priusu je 38,5%. Nova generacija će podići taj nivo na više od 40% - što je najbolji rezultat na svetu.

Novi Prius će takođe koristiti "Toyotinu" novu globalnu arhitekturu (Toyota New Global Architecture - TNGA), što će dovesti do nižeg težišta i povećane strukturalne čvrstoće, pa stoga i do znatno bolje vozne dinamike.

Potpuno novi stil spoljašnjosti će biti aerodinamičniji, dok će kabina biti veća, prefinjenija, bolje osmišljena i lakša za upotrebu.

Nova generacija "Prius Plug-in" hibrida (PHV) se razvija istovremeno sa standardnim modelom Priusa. Vlasnici sadašnjeg Priusa PHV su rekli Toyoti da žele veći domet u električnom načinu rada i praktičnije punjenje. Na osnovu toga, "Toyota" razvija novi bežični/induktivni sistem punjenja koji stvara rezonancu između kalema na podu i kalema u vozilu, te na taj način prenosi struju do baterije, bez potrebe za kablovima. Testiranje rada ovog sistema će se obaviti u Japanu, Sjedinjenim Državama i Evropi tokom 2014. godine.