Studija za kanal Morava preliminarno pokazala opravdanaost

Preliminarni rezultati studije za kanal Dunav-Morava-Vardar pokazali su opravdanost, izjavio je danas vršilac dužnosti direktora Republičke agencije za prostorno planiranje Dragan Dunčić.

On je najavio da bi kineski stručnajci za nekoliko nedelja trebalo Vladi Srbije da dostave zvanične rezultate te studije.

- Predsednik Tomislav Nikolić je prilikom nedavne posete Kini dobio od domaćina kratak izvod iz studije opravdanosti za kanal Morava, koje radi kineska državna kompanije "China Gezhouba Group" i očekujemo u najskorije vreme, koje se broji nedeljama, da nam se ta studija opravdanosti i isporuč - rekao je Dunčić novinarima na skupu "Dunav reka saradnje".

Prema preliminarnim procenama te studije, izgradnja kanala bi koštala neuporedivo manje nego što što se do sada moglo čuti u javnosti i sa čime se licitiralo, rekao je Dunčić.

On nije mogao da kaže koliko bi, prema najnovijim procenama iz studije, koštala izgradnja tog velikog projekata, istakavši da treba sačekati zvanične rezultate, koji će dati konkretne odgovore na pitanja da li je projekat u finansijskom i ekonomskom smislu izvodljiv i opravdan.

Prethodno se u javnosti pominjalo da bi izgradnja kanala Morava koštala između 10 i 15 mlrd EUR i da se Srbija ne bi zaduživala, već je moguća realizacija tog projekta kroz koncesiju.

Dunčić je podsetio da su kineski stručnjaci dva puta dolazili u Srbiju, obilazili Moravu, i prikupili svi potrebnu dokumentaciju za izradu studije.

On je naglasio da je taj projekat multifunkcionalan i da bi osim plovidbenog sistema sadržao i izgradnju od pet do sedam hidroelektrana, zaštitio bi obale Morave od poplava i erozija, omogućio navodnjavanje poljoprivrednog zemljišta i kvalitetno vodosnabdevanje stanovništva, kao i razvoj turizma u tom području.

Komentarišući procene i analize Instituta za vodoprivredu "Jaroslav Černi" da u moravskom slivu tokom sušnog perioda, posebno kod Grdelice, nema dovoljno vode ni za plovidbu, kao ni za navodnjavanje, Dunčić je rekao da treba sačekati rezultate studije, kao i da su sa tim činjenicama upoznati kineski stručnjaci od kojih se očekuje da predlože adekvatno rešenje za taj problem, između ostalog zahvaljujući i iskustvu koje imaju na izgradnji najzahtevnijeg projekta "Tri klisure" u Kini.

On je napomenuo da bi se nedostatak vode tokom suše mogao nadoknaditi iz vodnih akumulacija koje bi se izgradile za tu potrebu, od kojih se pominje i jedna velika na Kosovu, istakavši da bi se akumulacije punile vodom tokom bujičnog perioda, kada ima viška vode na Moravi.

Kada za nekoliko nedelja stignu rezultati studije i kada saznamo detaljnije podatke iz studije, oni će biti predstavljeni široj i stručnoj javnosti i tada će se čuti i reč struke i nauke o mogućnosti realizacije tog projekta, poručio je Dunčić.

U ovom projektu bi se objedinili različiti infrastrukturni koridori i omogućila njihova održivost, ukazao je Dunčić i dodao da je taj projekat značajan i geostrateški, jer onaj ko, kako je rekao, ovlada Moravom praktično vlada Balkanom.

Dunčić je rekao da su sve kanale u svetu gradile velike sile i dodao da ako Evropa nije zainteresovana za ovaj kanal, onda možda jeste Azija.

On je naveo da se očekuje protivljenje Nemačke, kada je reč o izgradnji kanala Morava, jer je Nemačka, kako je rekao, u potpunosti ovladala plovidbenim putem Dunavom.

Najviše vodnih puteva, kako je rekao, imaju Kina i Rusija, sa po 100.000 kilometara, SAD oko 40.000.

Kanal Morava bi bio poslednja kockica u mreži vodnih i kanalskih puteva u Evropi, kazao je on i ukazao na značaj tog kanala posebno imajući u vidu da je Dunav u donjem toku u Rumuniji, leti teško prohodan, a ovaj kanal bi bio prečica koji će spojiti Evropu i Bliski istok.

Kina koja je planira da kupi luku Pirej kod Atine, čime bi Grčka postala glavna raskrsnica na trgovačkom putu između Kine i Evrope, u ovom projektu ima i ekonomski interes, jer kako je rekao Dunčić, trgovina povezuje svet i ko ima kontrolu nad trgovinskim putevima, svoje proizvode može jeftinije da plasira na inostrana tržišta.

Ministar Milan Bačević je početkom ove godine u Pekingu u ime Vlade Srbije potpisao sa kineskom kompanijom "China Gezhouba Corporation" protokol za izradu studije opravdanosti izgradnje "Kanala Morava".

Prema ranijim podacima, pocenjena dužina plovnog kanala Dunav-Morava-Vardar je oko 650 kilometara, a predviđena je izgradnja 58 prevodnica i pet liftova za brodove.

Da bi kanal imao međunarodni karakter potrebno je da prima brodove dužine od 95 do 110 metara, širine 11,5 metra, gaza 2,5 do 4,5 metara i nosivosti oko 6.000 tona.

Maksimalan kapacitet kanala bio bi oko 120.000 tona robe dnevno.